2010年02月07日

第三相沢川鉄橋

第三相沢川鉄橋を渡るSSE。川の名前は今は鮎沢川と呼ばれていて、鉄橋の名前は昔の川の名称のようです。

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御殿場線 谷峨~駿河小山 1991年2月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

2010年02月06日

あいにくの富士山

御殿場線と言えば富士山を背景に撮れる超有名なこの場所で撮らないわけにはいきません。でもあいにく少し雲が出てしまい、もうひとつでした。

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御殿場線 御殿場~足柄 1991年2月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

2010年02月05日

朝霧晴れて

ほどなく朝霧は晴れて個性たっぷりの編成が撮れました。

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御殿場線 足柄~御殿場 1991年2月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

2010年02月04日

朝霧

朝霧の中を走る「あさぎり」です。小田急のSSE車引退が近づいていた1991年2月に撮りに行きました。

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御殿場線 御殿場~足柄 1991年2月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

毎年2月は磐越西線のデゴイチを撮影に行く以外はあまりネタがないため、またまた古い写真ですがおつきあい下さい。

2010年02月03日

18年ぶりのヒガハス

通称「ヒガハス」と呼ばれている有名ポイントに先日行ってきました。記録を調べてみたらなんと18年ぶり!
カラフルな色のEF81も置き換えられるとなると寂しいものです。それにしてもこの日は100名くらいのカメラマンが集まりました。凄い人気です。

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東北本線 蓮田~東大宮 2010年1月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW

2010年02月02日

富士山を背負って

先日ライブカメラを見ていたら富士山がとてもきれいでしたので、小田急線に出かけてきました。10000形が富士山を背負ってやってきます。それにしてもよくぞこの角度で線路を敷いてくれたものだと感心します。
撮影した三日後に台車部分に傷が見つかって今はこの形式は運休しています。はやく直るといいですね。

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小田急電鉄 渋沢~秦野 2010年1月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D, RAW

2010年01月31日

去りゆく編成

反逆光と雪の白さに照らされて去りゆく編成を後追いで。こうしてみると美しいフォルムですね。

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東北本線 小繋~奥中山 1996年1月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII

2010年01月30日

最高地点

同じ場所で583系はつかりを狙います。この付近は東北本線(当時)の最高地点で、後ろの中山トンネルのサミットは標高453mだそうです。

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東北本線 小繋~奥中山 1996年1月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII

2010年01月29日

バリ順

鉄ちゃん用語で「バリ順」というものがあります。列車の正面にも側面にもしっかりと日が当たっていることからバリバリ順光、略して「バリ順」になったとか。きれいな光線を受けながらED75重連のコンテナ貨物が十三本木峠を越えてきました。

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東北本線 小繋~奥中山 1996年1月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII

2010年01月28日

青空の下

ほとんど雲が無くなりきれいな青空の下、冬の日差しを受けて走るはつかり号。このあたりは短いトンネルや鉄橋が連続しています。

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東北本線 小鳥谷~小繋 1996年1月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII

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