線路を渡る風

第三相沢川鉄橋を渡るＳＳＥ。川の名前は今は鮎沢川と呼ばれていて、鉄橋の名前は昔の川の名称のようです。

御殿場線　谷峨～駿河小山　１９９１年２月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

御殿場線と言えば富士山を背景に撮れる超有名なこの場所で撮らないわけにはいきません。でもあいにく少し雲が出てしまい、もうひとつでした。

御殿場線　御殿場～足柄　１９９１年２月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

ほどなく朝霧は晴れて個性たっぷりの編成が撮れました。

御殿場線　足柄～御殿場　１９９１年２月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

朝霧の中を走る「あさぎり」です。小田急のＳＳＥ車引退が近づいていた１９９１年２月に撮りに行きました。

御殿場線　御殿場～足柄　１９９１年２月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

毎年２月は磐越西線のデゴイチを撮影に行く以外はあまりネタがないため、またまた古い写真ですがおつきあい下さい。

通称「ヒガハス」と呼ばれている有名ポイントに先日行ってきました。記録を調べてみたらなんと１８年ぶり！
カラフルな色のＥＦ８１も置き換えられるとなると寂しいものです。それにしてもこの日は１００名くらいのカメラマンが集まりました。凄い人気です。

東北本線　蓮田～東大宮　２０１０年１月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW

先日ライブカメラを見ていたら富士山がとてもきれいでしたので、小田急線に出かけてきました。１００００形が富士山を背負ってやってきます。それにしてもよくぞこの角度で線路を敷いてくれたものだと感心します。
撮影した三日後に台車部分に傷が見つかって今はこの形式は運休しています。はやく直るといいですね。

小田急電鉄　渋沢～秦野　２０１０年１月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D, RAW

反逆光と雪の白さに照らされて去りゆく編成を後追いで。こうしてみると美しいフォルムですね。

東北本線　小繋～奥中山　１９９６年１月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII

同じ場所で５８３系はつかりを狙います。この付近は東北本線（当時）の最高地点で、後ろの中山トンネルのサミットは標高４５３ｍだそうです。

東北本線　小繋～奥中山　１９９６年１月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII

鉄ちゃん用語で「バリ順」というものがあります。列車の正面にも側面にもしっかりと日が当たっていることからバリバリ順光、略して「バリ順」になったとか。きれいな光線を受けながらＥＤ７５重連のコンテナ貨物が十三本木峠を越えてきました。

東北本線　小繋～奥中山　１９９６年１月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII

ほとんど雲が無くなりきれいな青空の下、冬の日差しを受けて走るはつかり号。このあたりは短いトンネルや鉄橋が連続しています。

東北本線　小鳥谷～小繋　１９９６年１月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII