美しい動輪
蒸気機関車の造形の中でも動輪とその回りの機構は力強さに加えて美しさを感じます。
真岡鐵道 真岡駅 ２００１年８月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP
2010年09月01日
2010年08月31日
仕事場
蒸気機関車の運転席は仕事場という表現がふさわしい気がします。
真岡鐵道 真岡駅 ２００１年８月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RVP
2010年08月30日
運行終了
運行を終えた機関車がクラに帰ってきました。方向転換を終えてほっと一息。
真岡鐵道 真岡駅 ２００１年８月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RVP
2010年08月29日
佇む
静かなホームに佇む蒸気機関車の息づかいだけが聞こえてきます。
真岡鐵道 真岡駅 ２００１年８月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP
2010年08月28日
夏の夜汽車
七井駅で一休みするC11。夜汽車は視覚が妨げられる反面、音や匂いの感覚が鋭くなってくるのでしょうか、昼間よりも強い印象が残ります。
真岡鐵道 七井駅 ２００１年８月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RVP
2010年08月26日
赤入洞橋梁
山の上から海バックで撮れる有名な赤入洞橋梁です。あいにく空がいまいちで透明度も良くなかったので接近戦で撮りました。
１９９５年８月 伊豆急行 富戸～川奈
Nikon F4, Ai 135mm F2.8S, RVP
2010年08月25日
海バック
海をバックに撮れる稲取の名ポイントにやってきました。空の色はもうひとつですけどやはり絵になりますね。
１９９５年８月 伊豆急行 今井浜海岸～伊豆稲取
Nikon F4, AiAf 180mm F2.8S, RVP
2010年08月24日
パノラマ東伊豆号
のパノラマエクスプレスアルプスとメルヘンをくっつけたパノラマ東伊豆号がやってきました。パノラマ車両は富士急に譲渡されてフジサン特急として活躍しています。
１９９５年８月 伊豆急行 稲梓～蓮台寺
Nikon F4, Ai 135mm F2.8S, RVP
2010年08月23日
谷を渡る
このあたりは海岸から離れていてちょっと山岳路線の雰囲気。稲梓駅の近くで谷を渡ります。
１９９５年８月 伊豆急行 蓮台寺～稲梓
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RVP
2010年08月22日
石ころが多い海岸
南側に目を向けると石ころが多い海岸があります。走っているのはちょっと懐かしい伊豆急の車両。
１９９５年８月 伊豆急行 伊豆稲取～片瀬白田
Nikon F4, Ai 50mm F1.4S, RVP
最近の記事
最近のトラックバック
- ラストウィーク
from ピンチ商会
- 【釧網本線】茅沼-糖路 =二本松地点・別アングル=
from 東北海道鉄道撮影地ガイド + 鉄音
- 桜カーブを抜けて
from ピンチ商会
- 大釈迦峠
from 十二徒然
- 鳥の視点
from +++ カンテラ ・ ともしび +++
カテゴリー
- ☆蒸気機関車
- ☆第三セクター＆地方民鉄
- ☆JR
- ☆大手私鉄
- その他(2)
リンク
検索
その他
アクセス
Powered by
Movable Type 3.36
Movable Type 3.36
最近のコメント
→Ｈｏｎｏｋａ(09/02)
→９９９D(09/03)
→Honoka(09/03)
→９９９D(09/04)
→Ｈｏｎｏｋａ(09/01)
→９９９D(09/01)
→Honoka(08/31)
→９９９D(08/31)
→Ｈｏｎｏｋａ(08/30)
→９９９D(08/30)
→Honoka(08/29)
→９９９D(08/29)