線路を渡る風

蒸気機関車が走ったころ、ビバあいづの車両検査のため国鉄色の編成が走っていました。クリームと赤のこの色は日本の風景によく似合うと感じます。

磐越西線　猪苗代～翁島　２００１年７月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII

飛び石連休の谷間に休みを取り、釜石線に遠征した帰りに磐越西線に立ち寄りました。明け方から濃い霧が立ちこめていましたが、日が昇ってくると徐々に視界が回復してきます。明るい霧の中から気動車が走ってきました。

磐越西線　喜多方～山都　１９９８年９月
Nikon F5, Tokina AT-X 270AF PRO, RDPII

お目当ての貨物列車がやってきました。なかなか撮影する機会に恵まれず、ようやく撮影できた一枚です。以前はあちこちに走っていたセメント輸送列車、今ではごくわずかしか残っていないようです。

磐越西線　山都～喜多方　１９９８年９月
Nikon F5, Tokina AT-X 270AF PRO, RDPII

霧が晴れてくると稲穂に朝露が美しく輝きます。清々しい空気と微かに香る稲穂のにおいの中を貨物列車が通過していきました。

磐越西線　会津豊川～姥堂　１９９８年９月
Nikon F5, AiAF 80-200mmF2.8D, RDPII

昨年の11月のイベントといえばこれ。
除雪専用のDD53がばんえつ物語号の客車を引いて走るということで、それは大騒ぎでしたね。
天気にも恵まれてとにかくすごいお祭りでした。でもやはりカッコイイです。

それにしてもこの人出はすごいですね。この場所に到着したのは９時３０分ころだったかと思いますが、お立ち台の堤防は満席状態。いったい何人いるのでしょうね。
私は手持ち一台で斜面の途中に紛れ込んで撮りました。

磐越西線　五泉～猿和田　２００６年１１月
（上）Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
（下）Nikon D70, AF-S DX VR 18-200mm F3.5-5.6G, JPEG

磐越西線と阿賀川は一心同体で名所がたくさんあります。ここもその一つ。天気は良かったものの紅葉の色合いがいまいちでした。

磐越西線　豊実～徳沢　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

トンネルの飛び出しを逆光で狙える追っかけポイントです。この時期はススキがあるので晴れていた方が絵になります。特徴のあるサイドのルーバーが浮き上がり、排気の煙も逞しくエンジン音が聞こえてきそうです。

磐越西線　荻野～山都　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 300mm F2.8D, RVP100

ギャラリーがたくさん構えるお立ち台ではなかなか自由なアングルが取れません。跨線橋の真下なら邪魔にはならないだろうと思い、線路端でワイドレンズを構えました。やがてエンジンの唸る音が大きくなり胸が高鳴ります。ファインダーごしに輝く巨体を見ながら夢中でシャッターを切りました。

磐越西線　上野尻～野沢　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8G, RVP100

C57でも有名な撮影ポイントにやってきました。秋は晴れると光線が美しい角度になります。
力持ちのDD53ですがこの勾配とカーブは気を抜くことができないのではないでしょうか。力強い足取りでやってきました。

磐越西線　山都～喜多方　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 300mm F2.8D, RVP100

若松ではターンテーブルに乗り方向転換をします。C57と違い逆向きでも運転できると思うのですが、真相はわかりません。
普段はロータリーヘッドがあって見ることが出来ない、ちょっと無骨な顔が見えてきました。

磐越西線　会津若松　２００６年１１月
Nikon D70, AF-S DX VR 18-200mm F3.5-5.6G, JPEG

個性的で凛々しい顔にヘッドマークがつくと、さらに誇らしげに見えます。

磐越西線　会津若松　２００６年１１月
Nikon D70, AF-S DX VR 18-200mm F3.5-5.6G, JPEG

午後の列車が喜多方を過ぎるころには太陽は大きく西に傾いています。阿賀川の支流の濁川の鉄橋を渡る機関車を追っていると、西日を反射して車体が浮かび上がりました。

磐越西線　喜多方～山都　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

野沢を過ぎるとすっかり日は落ちて黄昏どきになりました。ISO100のフィルムでは高速シャッターは切れません。跨線橋の上からレールに沿って斜めに流し撮りしてみました。

磐越西線　野沢～上野尻　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

１８時を過ぎて真っ暗になった五泉駅に停車します。交換列車が到着すると間もなく発車です。終着の新潟駅まではあと少し。これでDD53とはお別れです。

磐越西線　五泉 ２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

美しくライトアップされた鉄橋を見ながらこの１年に感謝いたします。皆様どうもありがとうございました。本年はこれにて更新終了となります。どうぞよいお年をお迎えください。

磐越西線　山都～喜多方　２００７年１２月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, ISO800 JPEG

昨日のエントリーと同じ場所での撮影です。早起きは三文の得ではありませんが、朝早いうちは太陽がまぶしく輝いていました。でも蒸機が来る頃にはすっかり雲に覆われてしまいました。

磐越西線　安子ヶ島～磐梯熱海　１９９９年１月
Nikon F5, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

この日は磐越西線の非電化区間で朝方オリエントサルーンが走るということで、蒸機の撮影の前に喜多方にやってきました。DE10の側面が朝日を返します。

磐越西線　喜多方～山都　１９９９年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

跨線橋の上からオリエントサルーンの雄姿を撮ります。８０年代に多く誕生した客車列車のジョイフルトレインは、老朽化のために２０００年前後に相次いで廃止になっています。オリエントサルーンもこの撮影の翌年に廃止されました。

磐越西線　野沢～上野尻　１９９９年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

この時期は５８３系を使った快速『白虎』が運転されました。ちょうど山の稜線から朝日が差し込み車体が輝きます。

磐越西線　磐梯熱海～中山宿　２００３年２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII

あいづの車両も原色でした。蒸気機関車撮影の合間のうれしい被写体です。雪晴れにクリームと赤の特急は似合いますね。

磐越西線　安子ヶ島～磐梯熱海　２００３年２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII　（上）

磐越西線　東長原～磐梯町　２００３年２月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D, RDPIII　（下）

枝振りのよい桜が線路に向かって伸びています。もっと伸びたら届きそう。

磐越西線　咲花～東下条　２００２年４月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RDPIII

蒸気機関車が過ぎ去った後はファンもまばらになって撮影の自由度が上がります。

磐越西線　咲花～東下条　２００２年４月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII

馬下駅の近くに１本だけあった桜の木。新潟に向かってローカル列車が発車します。

磐越西線　馬下～猿和田　２００２年４月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII

咲花駅の新潟側を歩いていみると品種の違う桜が咲いていました。名前はわかりませんけど違った表情を楽しめました。

磐越西線　咲花～馬下　２００２年４月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII

当時はまだED77が活躍していました。セメントとコンテナを重連で引っぱります。

磐越西線　１９９１年２月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, RDP

蒸機撮影の合間にやってきたあいづ号です。この時間帯はまだ晴れていました。

磐越西線　猪苗代～川桁　１９９２年２月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDP

2004年10月に発生した新潟中越地震で上越線が不通になり、貨物列車が磐越西線を迂回して運行されました。青いワムを連ねて走ります。

磐越西線　中山宿～磐梯熱海　２００２年１２月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D

磐越西線　２００２年１２月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D

磐越西線　安子ヶ島～磐梯熱海　２００２年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D

たまたまC57の回送シーンが撮れました。

磐越西線　上野尻～野沢　２００２年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D

夕焼け雲で本年最後の更新です。来年もよろしくお願いします。

磐越西線　磐梯町～翁島　２００２年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D