冬こそ富士山
冬こそ富士山ですね。冬晴れの太平洋側から白い頂を見ると日本人であることを実感します。気の合った鉄友とやってきたのは酒匂川を渡る小田急の鉄橋。雪のように美しい車体のロマンスカーVSEは富士山によく似合います。
小田急電鉄 新松田～開成 ２００８年１２月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
小田急電鉄 アーカイブ
2008年12月10日
2008年12月11日
清流
丹沢の山から流れてくる清流沿いを走る電車。だいぶステンレス車が増えていますが、私の年代ですと小田急と言えばこのカラーです。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００８年１２月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2008年12月13日
青いロマンスカー
週末は北千住から箱根湯本までをメトロはこね号として走る青いロマンスカー。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００８年１２月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2008年12月14日
山峡を行く
終わりゆく紅葉をバックに山峡を行くロマンスカーLSE。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００８年１２月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年04月05日
８分咲き
桜並木がきれいな相武台前の近くにやってきました。まだ少しつぼみが残っているので８分咲きといったところでしょうか。空があまり青くないのが残念。
小田急電鉄 座間～相武台前 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月06日
伝統とモダン
伝統ある日本の花と言える桜と、モダンなＶＳＥの組み合わせも絵になります。
小田急電鉄 座間～相武台前 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月07日
気分は最高
きれいな桜並木を横目にＶＳＥが走り抜けてきます。こんないい天気に展望席で桜を見られたら気分は最高でしょうね。この場所は桜バックの超人気撮影ポイント。ＬＳＥが来る時刻には狭いところに３０名くらいいたでしょうか。
小田急電鉄 相武台前～座間 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G + TC-14E, JPEG
2009年04月08日
ダイナミック
昭和の小田急の顔の一つといえる5000系は今でも現役でがんばっています。超広角レンズをスローシャッターで流してみるとうまくシンクロしてくれました。桜の木がダイナミック。
小田急電鉄 相武台前～座間 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 14-24mm F2.8G, JPEG
2009年04月09日
もうひとつ流し撮り
もうひとつ流し撮りの写真を。今度は望遠系のレンズです。
小田急電鉄 相武台前～座間 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月19日
休耕田
休耕田とおぼしき区画にきれいな花が群生していました。家に帰って調べてみたところたぶんオオアラセイトウだと思われます。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年04月20日
新緑の谷
丹沢山系から流れてくる四十八瀬川沿いは、すっかり新緑に覆われていました。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年04月21日
メトロはこね
地下鉄を通ってここまでやってくるメトロはこね。大手町や霞ヶ関から８０分ほどでまばゆい新緑に出会うことができます。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月22日
新緑の山
新緑の山を見下ろします。ちょっと透明度が悪く俯瞰には向かない気候でした。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, JPEG
2009年04月23日
清爽
清爽の山をかすめて小田原行きの電車が軽やかに駆け下ります。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年06月08日
遅い田植え
本厚木を過ぎると沿線には水田が見られる場所が増えてきます。ここではようやく田植えをしていました。最近は５月に済ませるところが多いと思いますが、田植えは６月の季語だそうです。
小田急電鉄 東海大学前～秦野 ２００９年６月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年06月09日
タイミング
ロマンスカーはけっこうな頻度で走ってくるものの、田植え機はせっせと動きますのでいい位置で撮ろうと思ってもなかなかタイミングが合いません。
小田急電鉄 東海大学前～秦野 ２００９年６月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年06月10日
フェルメール・ブルー
雲は徐々に切れてきてだんだん日が差してきました。若い水田に鮮やかなフェルメール・ブルーの車体が目立ちます。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年６月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年06月11日
収まりのいいトンネル
前から気になっていたトンネルです。長さは５０ｍくらいでしょうか。前後がカーブしているので望遠レンズを使うとちょうど列車の先頭と最後尾が写ります。なかなか収まりのいいトンネルですね。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年６月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D, JPEG
2009年09月21日
ブルーリボン賞
MSEこと60000形が先日ブルーリボン賞を受賞しました。ロマンスカーは同賞の常連ですが、これで７度目の受賞とは驚きですね。車体には受賞記念のロゴが付いていました。刈り取り間近の水田を颯爽と走り抜けます。
小田急電鉄 開成～栢山 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, RAW
2009年09月23日
快走５０００形
長い直線区間を快走する５０００形。先行車がいなければ時速100kmくらいで走ります。
小田急電鉄 栢山～開成 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, RAW
2009年09月25日
稲刈り始まる
どこからかコンバインがやってきておもむろに稲刈りを始めました。せっせと動き回るので列車といい位置で組み合わせにくい被写体です。
小田急電鉄 栢山～開成 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年09月26日
３年前
こちらは３年前の２００６年にブルーリボン賞を受賞したVSEこと50000系。個人的にはロマンスカーでは一番好みです。
小田急電鉄 栢山～開成 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年09月27日
彼岸花が出た
稲刈りのころになると突然現れる彼岸花です。なんの前触れはなく急に緑色の茎が伸びてきていきなり真っ赤な花を咲かせる、ちょっと変わったな植物です。
小田急電鉄 栢山～開成 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S 14-24mm F2.8G, RAW
2009年09月30日
流線型
流線型というと今ではかえって古風な響きを感じますが、曲線とエッジが織りなす造形はまさに現代の彫刻と言えそうです。
小田急電鉄 栢山～開成 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年10月01日
もみがら富士
刈り取りが終わった区画には脱穀した後のもみがらが積まれていました。ちょっと形は悪いけど富士山に見えなくもないかな。
小田急電鉄 開成～栢山 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年10月03日
アゲハチョウの御馳走
アゲハチョウが蜜を求めて彼岸花に飛んできました。近づいても逃げる気配はなく、しばらく夢中になって花から花へと渡り歩いていました。きっと御馳走だったに違いありません。
小田急電鉄 開成～栢山 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年10月04日
染まる顔
山の稜線に徐々に太陽が近づき赤味を増してくると、電車の顔もきれいに染まります。
小田急電鉄 栢山～開成 ２００９年９月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年12月18日
新レンズ初撮り
新レンズで初めて撮影してみました。とはいっても天候はいまいちです。
小田急電鉄 秦野～東海大学前 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
絞りF4ですがなんとなく周辺減光がまだあるような気もしてきます。空が均一ではないので何とも言えませんけど。
2009年12月19日
上りメトロはこね
雲ばかりの空を撮っても面白みがないので流し撮りでお茶を濁しました。
小田急電鉄 秦野～東海大学前 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
VRが効いているので縦ブレの心配がないのが心強いところです。
2009年12月20日
銀杏の落葉
線路の向こう側に銀杏の木があり、風が吹くとぱらぱらと落葉していました。
小田急電鉄 秦野～東海大学前 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月21日
旧塗装
ロマンスカー５０周年を記念して昔の色に塗られたLSEですが、２００８年３月末の期間限定をとうの昔に過ぎたいまでもそのままで、けっこう走っているのを見かけます。
小田急電鉄 東海大学前～秦野 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2010年02月02日
富士山を背負って
先日ライブカメラを見ていたら富士山がとてもきれいでしたので、小田急線に出かけてきました。１００００形が富士山を背負ってやってきます。それにしてもよくぞこの角度で線路を敷いてくれたものだと感心します。
撮影した三日後に台車部分に傷が見つかって今はこの形式は運休しています。はやく直るといいですね。
小田急電鉄 渋沢～秦野 ２０１０年１月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D, RAW
2010年02月12日
春の足音
寒暖の差が大きいこの季節でも、春の足音はしっかり聞こえてきます。ＬＳＥさがみ号が満開の梅の花をかすめていきます。運休中のＨｉＳＥは３月１日から復活するという発表がありましたが、ＬＳＥについてはまだ知らせが無く心配です。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年２月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年02月13日
穏やかな佇まい
桜の花と違って梅の花は穏やかな佇まいです。反逆光で暗めの背景を選んであげると浮き上がってきます。
小田急電鉄 新松田～渋沢 ２００９年２月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年02月14日
やまかげの梅
やまかげになっている線路端に梅の木がありました。こちらは花もまばらで遠慮がちです。
小田急電鉄 新松田～渋沢 ２００９年２月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, RAW