線路を渡る風

真岡鐵道のC12です。水田地帯を走るので俯瞰撮影できる場所は多くありません。なんとか新緑に包まれた感じを出せそうな場所を見つけて撮影しました。
薄い煙も爽やかな５月っぽいかな？

真岡鐵道　笹原田～天矢場　２００２年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

最近はすっかり減ってしまった真岡鐵道の重連運転。このときは朝の回送列車がプッシュプルになるので見逃せません。かわいい機関車が前と後ろにくっついて走ります。

真岡鐵道　真岡～寺内　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RVP

朝の出庫前の光景です。機関士の方が念入りにプレートを磨いています。
機関車もさぞかし幸せでしょう。

２枚とも
真岡鐵道　真岡駅　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RVP

対向列車が到着すると重連が発車します。天気のいい休みの日とあってギャラリーもたくさん。
停車している時に盛大に吐いていた煙はすぐに薄くなってしまいました。

真岡鐵道　久下田～寺内　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

だんだん速度を上げて近づいてくる重連をアップで撮ります。
トップライトに二つのドームが輝きました。

真岡鐵道　久下田～寺内　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

西田井の発車シーンです。白い蒸気と黒い煙が風になびきました。
煙を期待するとどうしても駅の発車が多くなってしまいますね。

真岡鐵道　西田井駅　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

午後の日差しを浴びながら２両の機関車が息を合わせて帰路を走ります。しっかりとした煙がそろいましたが、風が少し強かったので向こう側に流れてしまいました。

真岡鐵道　益子～北山　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

カーブを抜けて直線に入るとさらに速度を上げて走り去っていきます。

真岡鐵道　益子～北山　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

南風に煙がたなびいて背景を隠します。小さな機関車の存在が大きく感じる瞬間です。列車が見えなくなるまでずっと見送りました。

真岡鐵道　益子～北山　２０００年５月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII

あまりぱっとしない天気でしたが、真岡鐵道に出かけたときの一こまです。
軽快に走るＣ１２を縦位置でスローシャッターの流し撮りをしてみました。
1/15秒はなかなかうまく止まりません。

真岡鐵道　寺内～真岡　２００３年８月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RDPIII

場所を変えてもっとアップで再挑戦。こんどはしっかり速度がシンクロしました。
スローシャッターのためスポーク動輪が透けて見えます。

真岡鐵道　西田井～北山　２００３年８月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RDPIII

さらに寄ってアップで撮ります。
手前の雑木が流れて速度感が高まった気がします。

真岡鐵道　折本～下館二校前　２００３年８月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RDPIII

正午近くになっても相変わらず透明度が悪くすっきりと晴れない時間が続き、蒸し暑い中列車を待ちます。しばらくして市塙駅で交換待ちしたＣ１２が立ちけむりをあげて発車しました。

真岡鐵道　市塙～笹原田　２００３年８月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D, RDPIII

茂木駅で機関車の入れ替えと整備を終えて、しばしの休息をとる職員の皆さんをスナップしました。

真岡鐵道　茂木　２００３年８月
Nikon F5, TAMRON SP 500mm F8, RDPIII

夏の日差しに輝くプレートをアウトフォーカスで撮ってみます。
ミラーレンズはリング状のボケが面白いですね。

真岡鐵道　茂木　２００３年８月
Nikon F5, TAMRON SP 500mm F8, RDPIII

バックの濃い緑にほぼ逆光、煙も薄くてすっかり溶け込んでしまいました。

真岡鐵道　茂木～天矢場　２００３年８月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RDPIII

このあたりは勾配がきつくて機関車の足取りは目に見えて遅くなります。煙が薄く迫力には欠けますけれど、力強いブラスト音を響かせながらゆっくりと築堤を上っていきます。

真岡鐵道　茂木～天矢場　２００３年８月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RDPIII

午後の西日を浴びて上ってくるC12をアップで撮ります。ただ、薄雲が出てしまい日差しに勢いはなく、もうひとつ。

真岡鐵道　真岡～寺内　２００３年８月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D, RDPIII

福島県を後にして遠征最終日は真岡鐵道に立ち寄りました。こちらも刈り取りを控えて色づいた稲穂がじゅうたんのように広がっていました。

真岡鐵道　寺内～真岡　１９９８年９月
Nikon F5, AiAF 80-200mmF2.8D, RDPII

茂木に着いた列車は入れ替えのために機関車が後ろに回り、客車を側線に移動させます。後方確認をするとゆっくりと動き出しました。駅舎の２階には見学デッキがあり休日には賑わっています。

真岡鐵道　茂木　１９９８年９月
Nikon F5, AiAF 80-200mmF2.8D, RDPII

収穫を終えた稲がきれいに干してあります。
以前農家の方に伺ったのですが、農協に出荷する米はコンバインで刈ってしまうが、自分で食べる米は干しているそうです。その方がおいしく食べられるとのこと。

真岡鐵道　茂木～天矢場　１９９８年９月
Nikon F5, Tokina AT-X 270AF PRO, RDPII

水田の向こうに築堤が見える場所にやってきました。かわいいC12がうっすらと煙をたなびかせて３両の客車列車を牽いて走ります。遠いふるさとはなんとなくこんなイメージなのかなと思いながら撮りました。

真岡鐵道　益子～北山　１９９８年９月
Nikon F5, AiAF 80-200mmF2.8D, RDPII

真岡鐵道の人気撮影地にやってきました。このあたりは八木岡という地名で、線路は開けた水田に囲まれています。近年は北関東自動車道の工事がかなり進んでいて多少アングルに制約を受けますが、それでもこの日は20名くらいのファンが集まっていました。
かわいいC12が白煙をたなびかせてやってきます。

真岡鐵道　寺内～真岡　２００８年１月
Nikon D3, AF-S 17-35mm F2.8D, ISO200 JPEG

市塙駅を発車するとすぐに上り勾配になります。汽笛がなってしばらくするとC12が力強く走ってきました。３両編成の客車とはいえ加速するのは大変のようです。

真岡鐵道　市塙～笹原田　２００８年１月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D, ISO200 JPEG

列車が茂木駅に到着するとC12は客車を側線に移して切り離し、転車台に乗って向きを変えます。家族連れのギャラリーに囲まれてちょっとした人気者です。

真岡鐵道　茂木　２００８年１月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, ISO200 JPEG

転車台を180度回し、レールの位置を合わせロックします。

真岡鐵道　茂木　２００８年１月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, ISO200 JPEG

天矢場に向かう勾配は沿線のハイライト。列車の速度はだんだん遅くなり、C12は歯切れのいいブラスト音を響かせながら一歩一歩ゆっくりと登っていきます。

真岡鐵道　茂木～天矢場　２００８年１月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, ISO200 JPEG

踏み切りの音が鳴り出し、蒸気機関車の姿が見えてきました。駅で待っていた人たちも思わず足が動き出します。

真岡鐵道　折本　２００８年１月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, ISO200 JPEG

白い蒸気に包まれて夕日に車体を輝かせながら折本駅を発車するC12。小さいながらも迫力を感じさせる瞬間です。

真岡鐵道　折本　２００８年１月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, ISO200 JPEG

午後の上り列車が下館に到着すると、折り返しはC12が最後尾にぶら下がって真岡駅まで向かいます。夕日に少し染まった帰り道。

真岡鐵道　下館二校前～折本　２００８年１月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, ISO200 JPEG