線路を渡る風

例年梅雨から夏の間にかけてはあまり写真を撮りませんのでネタに困ります。古いポジを探していたら１９９１年７月に撮影した東武の５７００系が出てきましたのでご紹介します。特急用としてデビューしましたがその当時は知るよしもなく、私が体験したのは晩年の快速運用や修学旅行臨です。
この写真はさよなら運転の時期に撮影したものです。

東武鉄道　撮影地失念　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

私の実家は東武野田線沿線にあり、修学旅行シーズンになると５７００系の団体列車がときおり野田線に乗り入れていて、写真を撮った記憶があります。うちの学校はバスでしたので乗ることはできませんでしたが、別の機会に日光方面の旅行の際５７００系の快速に乗ることができ、甲高い吊り掛けモーターの音を響かせて走ったのを今でも覚えています。

線路端に近づいて撮影。さようならツアーのヘッドマークが付いています。乗客は満員のように見えます。それにしても天気が悪い。

東武鉄道　日光線　北鹿沼～板荷　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

小高い山をバックに高台から編成を狙います。

東武鉄道　日光線　撮影地失念　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

霧に煙る山が梅雨らしい雰囲気になりました。でもせっかくの運行なのでもう少し明るいといいのですが。

東武鉄道　日光線　板荷～下小代　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

昼間でも暗い天気が時間が経つにつれてさらに暗くなってきます。なんとか撮れましたがこのあとは被写体ブレしていました。露出との戦いは低感度フィルムならではの苦労です。

東武鉄道　日光線　板荷～下小代　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

5700系がメインの撮影でしたが、合間には特急が多く走ってきました。デラックスロマンスカーの頭文字を取ってDRCと呼ばれていた1720系です。東武の顔はやはりこの車両でしょうか。

東武鉄道　日光線　北鹿沼～板荷　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

ボンネットの形、細かく並んだ窓、屋根や床下の賑やかな機器類。なかなか特徴のある先頭車両です。

東武鉄道　日光線　北鹿沼～板荷　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

『けごん』という言葉の響きは不思議な感じがします。漢字で書くといかつい印象ですがひらがななのでそう思うのかもしれませんね。

東武鉄道　日光線　撮影地失念　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR

東武の列車名では昔『だいや』という急行か快速がありました。これなどは子供の頃ダイヤモンドなのかと思いましたが、大谷川から取ったということを知り面白い読みの川があるものだと感心したのを覚えています。

露出が落ちてKRでは撮影できなくなりRDPに変えてレンズも望遠にしてみました。しかし特急は思いのほか速度が速く、被写体ブレしてしまいました。これが最後のDRCの写真となりました。

東武鉄道　日光線　撮影地失念　１９９１年７月
Nikon F4, AF 180mm F2.8S, RDP

スペーシアがデビューしたのは１９９０年ですので、もう１９年前になるんですね。
５７００系さよなら運転が行われた翌月の８月３１日にはＤＲＣのさよなら運転が行われました。残念ながら撮影には出かけていません。

東武鉄道　日光線　板荷～下小代　１９９１年７月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR