線路を渡る風

北海道や東北にはよく出かけるのに九州は足が遠のいています。これまで行けたのは生まれてから３回だけだと思います。これはその３回目の訪問です。とはいってももう12年も前になるのですが。
雨上がりの曇り空の下、鮮やかな黄色い気動車がやってきました。

久大本線　豊後三芳～豊後中川　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

この路線を訪問したのはやはり残り少なくなっていた普通客車列車を撮りたかったからです。DE10がタウンシャトルのヘッドマークを付けてカーブした鉄橋を渡ってきました。

久大本線　豊後三芳～豊後中川　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

JR九州は個性的な車両をそろえて異彩を放っていますが、『ゆふいんの森』号もなかなか目立ちます。この日は同じく九州に撮影にいらしていた写友の方と偶然お会いまして同じ場所で写真を撮った次第です。

久大本線　筑後大石～夜明　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

玖珠川を渡るローカル気動車。河原には丸い大きな岩が目立ちます。

久大本線　豊後中川～天ヶ瀬　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 50mm F1.4D, RDPII

赤い50系のほかにもう一つ青い12系の客車が走っていました。同じ場所で横位置で撮影します。機関車はこちら向きの方がカッコイイと思います。

久大本線　豊後中川～天ヶ瀬　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 50mm F1.4D, RDPII

このあたりはたくさんの鉄橋があり、いろいろなアングルで撮ることができます。特急ゆふを俯瞰撮影してみました。

久大本線　豊後中川～天ヶ瀬　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

さらに鉄橋が続きます。オランダ村特急に使われていた車両を塗り替えて、ゆふいんの森号の兄弟を増やしました。最近派手な黄色になって再登場しています。

久大本線　豊後中川～豊後三芳　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

前日のエントリーを見るとバックの山に伐採地が確認できます。どうやらこの鉄橋が俯瞰できそうだということで、急いで移動して撮ったのがこの写真です。ただ列車の時間まであまり余裕なかったので、落ち着く暇もなく尻切れトンボになってしまいました。

久大本線　豊後中川～豊後三芳　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

午後からは天気が回復してきました。このあたりでは田植え前の水を張った田が多く目に付きます。もう少し田植えは早いのかと思っていました。黄色い菜の花の横をちょうど黄色いディーゼルカーが通ったので１カット撮影。

久大本線　南由布～由布院　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

沿線のハイライトとなるとやはり由布岳バックの写真は欠かせません。幸い午後から雲がなくなり山の全容がきれいに姿を現しました。ディーゼル機関車もちょっと得意げな感じで走ってきます。

久大本線　由布院～南由布　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

近くにあった跨線橋から逆光の客車列車を狙います。DE10は排気の陽炎を上げて勾配を登ってきました。

久大本線　南由布～由布院　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII

東京などと比べて日の入りが30分ほど遅いこのあたりでは、17時を過ぎてもまだかなり日が高くて余裕で撮影できます。一日がとても長く感じます。

久大本線　豊後中村～引治　１９９６年５月
Nikon F4, AiAF 80-200mm F2.8D, RDPII