線路を渡る風

昨年の１０月に遅い夏休みを取って北海道に行きました。ここはお手軽な撮影ポイントです。この時期は夕陽が沈むギリギリのタイミングがスリルです。
紅葉の色はもう一つでしたけど斜光を浴びて染まりました。

北海道ちほく高原鉄道　川上～分線　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

十勝支庁側の銀河線は分水嶺付近からずっと利別川に寄り添って走り、鉄橋がいくつもあります。毎日当たり前のように走ってきたであろう何気ない光景も、最後の秋だと思うとついカメラを向けたくなります。このときの遠征は天候に恵まれ、道内に７日間滞在して６日晴れていました。

北海道ちほく高原鉄道　薫別～大誉地　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

置戸から北見の間はたまねぎや甜菜（さとうだいこん、ビート）の畑が目立つようになります。
みずみずしい葉を見せている収穫間際の甜菜と、鮮やかな紅葉の対比に目がとまりました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

朝の通勤通学時間帯には３両連なって走ります。
手前は水田のようです。調べてみると北見盆地では夏の気温が高いので稲作もけっこう行われているとのこと。稲藁がロールになっているのは北海道らしいですね。

北海道ちほく高原鉄道　広郷～上常呂　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

のどかな秋の日差しを浴びて常呂川を渡ります。
北見支庁側はこの川に沿って走りますが、十勝側とは違って１回しか渡りません。

北海道ちほく高原鉄道　小利別～置戸　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

早々に日は暮れて既に闇が支配しています。
列車を待つ駅では小さなかえでの木が落葉を始めていました。

しばらくすると遠くから警笛が聞こえ、ほどなく列車が入ってきました。

北海道ちほく高原鉄道　陸別駅　２００５年１０月 （２枚とも）
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100 （上）
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100 （下）

ふるさと銀河線の最後の冬を撮りに女満別空港に降り立ったのはちょうど１年前。はじめに向かったのは北見にほど近い置戸町です。このあたりは際だったロケーションではありませんけどなんとなく足が向いてしまう好きな場所です。厳冬のまばゆい光を背に列車がやってきました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

昨年は寒波の影響で道東でも雪が多く、このときは70cmくらい積もっていました。線路に近づくためにはサラサラの雪に足を取られないようにかんじきを履いていく必要があります。峠越えにしてはめずらしくトンネルがひとつもない釧北峠をカラフルな車両が走ってきました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～小利別　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

峠を越えると列車は速度を増してどんどん駆け下りていきます。

北海道ちほく高原鉄道　小利別～置戸　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

広大な北海道に多く見られる牧草地も冬の間は雪に閉ざされて雪原と化します。象徴的な並木が光と影を織りなしています。列車は遠くに小さくポツンと。

北海道ちほく高原鉄道　薫別～大誉地　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

耕作地が閉ざされている間、そこに続く踏切も通行止めになってしまいます。北国ならではの光景です。春はまだずっと先、でも春になると永遠の別れが待っています。

北海道ちほく高原鉄道　分線～陸別　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

この時期は日が短くて太陽は早々にその姿を隠そうとします。ちょうど山の稜線にかかると凍り付いたレールが輝きました。この時刻に列車が来れば絵になるのですけどね。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

稜線に日が沈んで空や雲が染まってくると、まもなく列車がやってきました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

あたりが暗くなってくるとだんだん色彩が乏しくなります。闇に包まれるまでのわずかな時間はディープブルーの世界。誰も乗降客がない小さな駅はふたつの明かりだけが頼りです。

北海道ちほく高原鉄道　豊住駅　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

陸別町は冬の気温が低いことで有名で、強い寒気が来ていたこの夜もしばれてすでにマイナス20度を下回っていました。防寒具がなければ生きていけない厳しい気候。それでも列車は走ります。
撮影を続けていたらカメラボディは息がかかって真っ白に凍り付きました。20分ほどで無事に撮影は終了。翌朝の最低気温はマイナス27度でした。

北海道ちほく高原鉄道　陸別駅　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

駅を出ると列車はすぐに漆黒の夜に飛び込みます。闇に溶け込まないようにヘッドライトをハイビームにして思い切り自分の存在をアピールしているようにも見えました。

北海道ちほく高原鉄道　訓子府～西富　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

この時期はだいたい７時くらいにならないと日が昇りません。北見駅を６時０２分に発車した一番列車が朝焼けの空をバックにやってきました。

北海道ちほく高原鉄道　境野～豊住　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

置戸は陸別ほど冷え込まないものの、この日の朝はマイナス18℃くらいでしょうか。雪や氷に占領されて細くなった川を白煙をたなびかせて列車が渡ります。川辺の木々は霧氷に覆われていました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～小利別　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

撮影の途中に山間の集落にある小さな駅に立ち寄ってみました。ひっそりとした駅舎には誰かを待ちわびるかのようにかわいいクリスマスリースが残っていました。

北海道ちほく高原鉄道　小利別駅　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

カーブを出ると真っ白な道が続き、後ろから太陽に押されるように列車が速度を上げました。露出を切り詰めると一瞬ネガを見ているような錯覚が起きます。

北海道ちほく高原鉄道　川上～小利別　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

遠くで踏切の音が鳴り出し、やがてレールのジョイントを踏む音がだんだん大きくなってきます。
タタン、タタン。
１両だけの列車があっという間にカメラの中を流れていきました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～小利別　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

ちほく高原鉄道沿線にはかつての信号線を保持していた木製の電柱がいまでもたくさん残っています。そんな中でこの柱は斜めの支えが印象的でした。風雪に耐え今でもケーブルを持ち上げている姿はたくましさを感じます。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～小利別　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

木造の跨線橋が歴史を感じさせる陸別駅の夜。信号が青く輝きエンジンの回転が上がると、白煙がまっすぐ立ち上り列車が発車します。時刻はまだ18時18分なのにこれが池田行きの最終列車。

北海道ちほく高原鉄道　陸別駅　２００６年１月
Nikon F6, AF-S 300mm F2.8D, RVP100

町の外れに駅を見下ろす丘があると聞いていたので、真っ暗な道を上ってみました。ほどなく凍てつく町並みが見えてきました。折りしも北見行きの最終列車が発車していくところで、流れ星のような光跡を残して視界から消えて行きました。今夜もしばれそうです。

北海道ちほく高原鉄道　陸別駅　２００６年１月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

一度は訪問したいと思っていた冬の銀河線。２００４年の２月にようやく念願の雪景色を見ることができました。前日に釧網本線のC11を撮影してから北見に泊まりこの日を迎えました。あいにく強い低気圧が近づいているようで、天気は悪化の予報です。

北海道ちほく高原鉄道　北見～北光社　２００４年２月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

くるまで移動しているうちに雪が降り出て、峠を越えると本格的に降ってきました。すぐにレールは埋もれて見えなくなりますが、それでも列車は定時にやってきました。このくらいの雪はものともしない鉄道の頼もしさです。

北海道ちほく高原鉄道　分線～川上　２００４年２月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP F

雪は降り続き視界はさらに悪くなってホワイトアウトしつつあります。少し遅れて遠くからヘッドライトの光が見えてきました。周りの雪に吸い込まれるように音もなく、まさに滑るように列車がやってきます。

北海道ちほく高原鉄道　川上～分線　２００４年２月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

視界が悪いので場所を移動します。利別川を渡る鉄橋のあたりで少し見通しが良くなってきたので鉄橋をサイドから撮影します。それにしてもこれだけ降るとほとんど撮影になりません。

北海道ちほく高原鉄道　西一線～愛冠　２００４年２月
Nikon F5, AF 28-70mm F2.8D, RVP F

結局昼間は視界の悪さと暗い露出に阻まれて数カットしか撮れませんでした。宿に戻る途中で上利別駅に立ち寄り雪の夜を撮影します。白熱電球に照らされた駅名標が雪に埋もれていました。

北海道ちほく高原鉄道　上利別　２００４年２月
Nikon F5, AF 28-70mm F2.8D, RVP F

そろそろ北見行きの列車がくるので反対側のホームに移動して到着を待ちます。すると後ろの方から聞き慣れない警笛が鳴り闇の中からライトが近づいてきました。この時刻に列車は来ないはず。正体はラッセルカーでした。積雪が増えてきたので出動したのでしょうか。

再び気動車を待ちますが、定時を過ぎてもやって来る気配がありません。そのうちラッセルカーの方から声が聞こえました。振り向くと乗務員の方が顔を出していて
『列車は遅れているからこっちに入って待っていればいいよ』
と言います。
たぶん雪まみれの私の姿を哀れに思ったのでしょう。もちろん願ってもないことでしたのでお礼を言って運転席に乗り込みました。中はヒーターががんがん効いてポカポカでした。オイルのにおいが漂います。横浜から写真を撮りに来たと言うと物好きだなぁみたいなことを話されたような記憶があります。鉄板の床から直接伝わってくるエンジンの振動が妙に心地よく感じられました。

５分か１０分か、雑談しているうちに線路の向こうからライトの光が見えてきました。再度お礼を言ってホームに降りました。ちょっと貴重な体験でした。

北海道ちほく高原鉄道　上利別　２００４年２月
Nikon F5, AF 28-70mm F2.8D, RVP F

定刻からはかなり遅れてようやく北見行きの列車が到着しました。しかしここでは乗降客はありません。ヘッドライトの光芒が降りしきる雪を照らし、やがて警笛を鳴らして闇の中に消えていきました。

北海道ちほく高原鉄道　上利別　２００４年２月
Nikon F5, AF 28-70mm F2.8D, RVP F

列車が去った後には駅には雪の降る音だけが残ります。

北海道ちほく高原鉄道　上利別　２００４年２月
Nikon F5, AF 28-70mm F2.8D, RVP F

この日（２００４年２月２３日）の写真はありません。
撮影どころではありませんでした。

非常に強い低気圧が接近して未明から大荒れの天気です。
横殴りの雪の中、とりあえず置戸近くの踏切のそばに車を止めて列車を待ちます。しかし定時を過ぎてもいっこうにやってきません。ラジオのニュースでは道内の各交通機関が大幅に乱れているとか、千歳空港の除雪が間に合わず飛行機が欠航しているとか、小中学校が臨時休校していると伝えています。夕方釧路空港に戻って帰宅する予定ですが、かなりやばい状況です。ここにいたのではたどり着けない恐れが出てきました。ともかくここを離れて南下することにします。
釧北峠はそれほど標高の高い峠ではありません。それでも国道242号は除雪が間に合わず雪は積もり放題。ハンドルを取られてフラフラしながらなんとか陸別にたどり着きます。その後足寄まではそこそこ走れましたが、そこから先が恐怖の世界。
車も吹き飛ばされそうな猛烈な西風で地吹雪が起こり、フロントガラスの先はどこを見ても真っ白で全く視界が効きません。まさにホワイトアウト状態です。これでは目を閉じて車を運転しているのとほとんど変わりません。かと言って路肩に止まっていると後ろから追突されるかもしれません。おまけに道路にはあちこと吹きだまりができて、不用意に突っ込むとコントロールを失います。
自転車のような速度でノロノロと本別を過ぎ、ようやく池田までたどり着きました。移動中何件か追突事故の現場に遭遇したり、トラックが路肩に転落しているのを目撃しました。
池田駅前の駐車場に車を止めてパソコンから気象情報をチェックすると、前線が通過するのはもうすぐのような感じです。２時間くらいすると少し視界が開けてきたので再び釧路に向けて走り出します。音別を抜ける頃にはうそのように雪は止み海が見え始めました。風だけは相変わらず強く吹いています。どうやら一番ひどいピークの時に当たってしまったようです。
ということで半日以上かけて釧路空港には１６時ころに到着。羽田からの飛行機も無事着陸して再び羽田に向かう飛行機に搭乗し離陸するとようやく安堵のため息をつきました。この日は一枚も写真は撮れませんでしたが、事故がなくて何よりだったと思います。
冬の北海道の過酷な一面を体験した１日でした。

廃止間近の２００６年１月にふるさと銀河線を訪問した時の写真は以前ご紹介させていただきました。その時の強い印象が忘れられず翌２月に再訪しています。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００６年２月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

トンネルもなくなだらかな峠を越えて、下り坂を軽快に走る気動車。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～小利別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

気温は氷点下１５℃くらいでしょうか。しばれる雪原で列車を待っているとタイミング良く朝日が昇ってきました。

北海道ちほく高原鉄道　豊住～置戸　２００６年２月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

利別川が雪と氷に覆われて埋まりそうです。道東にしてはいつもよりも雪が多く積もっていて、撮影には苦労しました。

北海道ちほく高原鉄道　分線～川上　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

ローカル線とは言え走行速度は70km/h～80km/hと速く、雪煙を期待して築堤に這いつくばって撮影。列車は雪を巻き上げて走り去っていきました。

北海道ちほく高原鉄道　大誉地～薫別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

線路沿いをロケハンしていたら突然モーターカーラッセルが走ってきました。

あわてて国道に出て先回りしたものの、すでに飛ばす雪はありませんでした。

北海道ちほく高原鉄道　薫別～大誉地　２００６年２月（上）
北海道ちほく高原鉄道　笹森～上利別　２００６年２月（下）
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

北の大地という言葉がよく似合う広い雪原。２両編成の列車が小さく見えます。農地は長い間雪原の下で春を待ちます。

北海道ちほく高原鉄道　境野～豊住　２００６年２月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

休日の早朝でしたので乗客は見当たりません。窓越しの日差しが雪原に陰を作ります。

北海道ちほく高原鉄道　豊住～境野　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

雪煙が朝日に映えます。寒い地方ならではの光景です。

北海道ちほく高原鉄道　豊住～境野　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

峠を越えて下り坂を気持ちよく駆け下りてくる列車を流し撮り。

北海道ちほく高原鉄道　川上～分線　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

小利別駅と置戸駅との距離は15.9kmもありました。白樺が並ぶなだらかな池北峠をのんびりと走ります。

北海道ちほく高原鉄道　小利別～置戸　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

雪煙を上げて上利別に向かう列車を逆光で狙います。

北海道ちほく高原鉄道　笹森～上利別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

西の稜線に日が沈みあたりは青みが増してきました。寂しい日暮れの時間帯です。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

冬の星座オリオンが軌跡を描きます。緯度が高いからか関東で見るよりも低い感じですね。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００６年２月
Nikon FE2, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

氷点下20℃近くの凍てつく夜。待合室の照明だけが暖かみを感じます。

北海道ちほく高原鉄道　小利別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

７年前の１０月、一週間の休みを取って北海道に遠征していました。お目当ては廃止が近づいていた北海道ちほく高原鉄道です。以前何枚かご紹介しましたが、またしばらく当時の写真を続けようと思います。
フェリーで八戸から苫小牧に渡り、日高本線を撮影したあと池田に移動し、翌朝最初に撮ったのがこのカットです。濃い霧が立ちこめる中で一番列車が発車を待っていました。

北海道ちほく高原鉄道　池田　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

白い世界を走る列車。なんとなく太陽がいるのはわかります。

北海道ちほく高原鉄道　様舞～高島　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

思うように霧は晴れず、次の列車も濃霧の中で撮ることになりました。

北海道ちほく高原鉄道　勇足～大森　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

本別に移動するとほとんど霧が晴れました。ホームで列車を待っていると小学生と思われる男の子がどこからともなく現れました。何をしに来たのかちょっと気になります。

北海道ちほく高原鉄道　本別　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

どこかにお出かけの熟年夫婦が待っていると池田行きの列車が到着しました。
先ほどの少年はどうやら鉄道好きで列車を見に来たようです。列車がいなくなるといつの間にかどこかへ行ってしまいました。

北海道ちほく高原鉄道　本別　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

しっとりとした空気に包まれた気持ちのいい朝。
森の中で列車を待っていると、だんだんと光が差し込んできました。

北海道ちほく高原鉄道　小利別～川上　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

小さな鉄橋の近くに紅葉したシラカバがあったので、青空を入れて撮影してみます。

北海道ちほく高原鉄道　分線～川上　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

たぶん何かの作物を収穫した後に干して？いるのかなと思います。枝豆を採った後でしょうか。鮮やかなシートが規則正しく並んでいたので足が止まりました。

北海道ちほく高原鉄道　豊住～置戸　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

趣のある煉瓦積みのサイロの向こうに列車が走ります。

北海道ちほく高原鉄道　豊住～置戸　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

いろいろな木々が色付いて車窓を楽しませてくれます。

北海道ちほく高原鉄道　薫別～陸別　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

朝日が届かない暗い森から列車が出てきてまもなく川上駅に到着します。この付近に民家はなく鉄道を利用する人はいなかったのではないでしょうか。

北海道ちほく高原鉄道　陸別～川上　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

広い農園にぽつんとある小さな駅。傍らには自転車が１台毎日のように置いてありました。高校生が通学に利用しているのでしょうね。

北海道ちほく高原鉄道　豊住　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

緑の葉がまだきれいな甜菜の畑。この後収穫されると砂糖工場で砂糖に生まれ変わります。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

この日は時折小雨がぱらつく天気でした。だいぶ落葉しているシラカバ越しに少しシャッター速度を落として列車を撮影してみます。

北海道ちほく高原鉄道　小利別～置戸　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

置戸町に夕陽が沈むころ、列車はいつもの時刻通りに走ってきます。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～豊住　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

夕暮れどきの分線駅を通過する快速『銀河』。山々に警笛が響きました。

北海道ちほく高原鉄道　分線～川上　２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

空と雲の色がなんとも言えない美しい朝です。

北海道ちほく高原鉄道　西富～訓子府　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

広い畑の中にポツンとある豊住駅。もちろん冬は雪しかありません。

北海道ちほく高原鉄道　豊住　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

澄み切った青空を背に池北峠を越えます。

北海道ちほく高原鉄道　小利別～置戸　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

利別川と国道の間を走る気動車を俯瞰します。

北海道ちほく高原鉄道　薫別～陸別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 70-200mm F2.8G, RVP100

峠を越えて陸別に駆け下りる気動車。小さな分線駅は通過です。

北海道ちほく高原鉄道　分線　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 70-200mm F2.8G, RVP100

雪に覆われた塩幌付近の原野を走ります。

北海道ちほく高原鉄道　塩幌～西一線　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 70-200mm F2.8G, RVP100

しばれる朝は川沿いの木々に霧氷ができます。列車の排気も真っ白。

北海道ちほく高原鉄道　置戸～小利別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 70-200mm F2.8G, RVP100

冬の間は凍ったままの線路。保線は大変だそうですがそのおかげで地域の足は守られていました。

北海道ちほく高原鉄道　置戸付近　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

本別駅の南側にある本別川に北国の低い太陽が輝きます。

北海道ちほく高原鉄道　岡女堂～本別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100

ローカル線でも坂を駆け下りるときはかなりのスピードが出ます。雪煙がいい感じ。

北海道ちほく高原鉄道　分線～陸別　２００６年２月
Nikon F6, AF-S 70-200mm F2.8G, RVP100

ちょうど１０年前の７月に、廃止三ヶ月後のふるさと銀河線を訪問しました。踏切近くで切断された線路がもの悲しさを誘います。

北海道ちほく高原鉄道　塩幌駅付近　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP

時間が止まってしまったような本別駅

北海道ちほく高原鉄道　本別駅　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP

廃止後二ヶ月半ほどですが、既に駅構内はルピナスに覆われ始めていました。

北海道ちほく高原鉄道　高島駅　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP （上）
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP （下）

ルピナスと駅舎

北海道ちほく高原鉄道　高島駅　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP

簡素なホームだった笹森駅。踏切の線路がなくなり真新しい柵がありました。

北海道ちほく高原鉄道　笹森駅　２００６年７月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP

鉄橋をふさぐ柵

北海道ちほく高原鉄道　笹森～上利別　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP

錆びた線路に夏の太陽

北海道ちほく高原鉄道　分線　２００６年７月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP

北海道ちほく高原鉄道　分線～陸別　２００６年７月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP

池田駅の場内信号機はブルーシートでぐるぐる巻き

北海道ちほく高原鉄道　池田　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP

錆びた分岐

北海道ちほく高原鉄道　高島　２００６年７月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP

役目を終えた踏切

北海道ちほく高原鉄道　分線～陸別　２００６年７月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP