森を抜けて
北上線のＤ５１です。ちょうど梅雨の晴れ間に森を抜けて列車がやってきました。
６月、７月の梅雨の時は毎年あまり写真を撮らないのでネタに困ります。２００３年の６月は只見線と北上線に蒸機が走り忙しいシーズンとなりました。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ高原 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
北上線 アーカイブ
2007年06月10日
2007年06月11日
しちさん
七三の編成写真を撮りたいときもあります。でも晴れてしまったために逆光になってしまいました。煙も下に舞ってしまい編成は尻切れトンボ。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ高原 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月12日
勾配区間へ
北上駅から水田地帯をゆったり登ってきた線路は、横川目を過ぎて和賀川を渡るあたりから２０パーミルの勾配が始まります。ブラスト音も勇ましく山越えに挑みます。
北上線 横川目～岩沢 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPIII
2007年06月13日
登場
ロケハンをしていると手頃な撮影地を見つけました。午後の返しの列車をここで待ちます。しばらくすると汽笛が聞こえ木々の間から煙が見え敵ました。カーブから颯爽と登場したところで最初の１カット。
北上線 小松川～黒沢 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月16日
迫る
その後機関車はだんだんと迫ってきます。目前のカーブにさしかかり車体の向きが変わり始めたところで写し止めます。
北上線 小松川～黒沢 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
もう少し
横手駅構内では転車台に乗って方向転換します。ゆっくりと慎重にあともう少し。
北上線 横手 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月17日
作業完了
方向転換を終えて一息つきます。古びた転車台も大役を果たしたというところでしょう。新旧混じっている枕木が面白いですね。
北上線 横手 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月18日
凛として
たたずんでいる姿をアップで。磨き込まれたプレートやしっかりと見つめるヘッドライトが凛々しく感じます。
北上線 横手 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月19日
錦秋湖俯瞰
北上線と言えばやはり錦秋湖を渡る鉄橋は外せません。この日は意を決して大俯瞰撮影に挑みました。天気は良かったものの煙が大きく流れてしまったのが少し残念です。
北上線 ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, RDPIII
2007年06月20日
湖畔を行く
鉄橋を渡った後、カメラを振ると湖畔を行く列車を見ることができます。木々の間からのぞく機関車もいいものですね。
ちなみに、写真の真ん中あたりに見える築堤らしいものはダム湖完成による付け替え前の旧線の跡だと思われます。
北上線 ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, RDPIII
2007年06月21日
第一和賀川橋梁
こちらはほっどゆだ駅近くの鉄橋で、お手軽に俯瞰ができます。
東西に細長い錦秋湖の西の外れにあたります。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ錦秋湖 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月24日
夏の煙
この時期は晴れると夏の気温になります。きれいに植えられた水田を横目に、煤煙だけの夏らしい煙をたなびかせて列車がやってきました。
北上線 黒沢～ゆだ高原 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月25日
貫禄
貫禄のある正面顔をアップで撮影しました。少し露出を切り詰めすぎた感がありますが、原板ではもっと暗部の階調が出ています。スキャンは難しいですね。
北上線 撮影地失念 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月01日
２００２年初秋の北上線
この年は北上線にＤ５１が走り話題になりました。もちろん私も試運転を含めて２週連続で撮影に出かけました。
和賀川を渡り右にカーブするお立ち台にて。
北上線 横川目～岩沢 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月03日
相野々の直線
相野々の集落を抜けてくる上り勾配の直線を狙います。
北上線 相野々～平石 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月04日
錦秋湖の西端
ほっとゆだ駅を出てすぐに錦秋湖の西端を渡ります。渇水期だからか水面は見えず本来の和賀川が見えています。
５月の写真と比べると水量の違いがよくわかります。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ錦秋湖 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月05日
一瞬の輝き
青い空をバックに黒い車体が飛び込んできます。太陽を受けて一瞬車体が輝きました。
北上線 小松川～黒沢 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RDPIII
2011年09月06日
煙の洗礼
跨線橋の上から後追いを撮ろうとすると、機関車の煙の洗礼をまともに受けることになります。でも石炭を燃やすにおいは懐かしい香りがします。
北上線 撮影地不明 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月07日
秋晴れの河原
秋晴れのさわやかな空をバックに、煙をたなびかせて和賀川を渡るデゴイチ。
北上線 横川目～岩沢 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPIII
2011年09月08日
横手の秋
横手駅の転車台には蒸気機関車を見ようと多くの人が集まっていました。コスモスが咲いて横手にも秋がやってきています。
北上線 横手 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月10日
威風
すっきりとカーブしている鉄橋が気に入ってここでは何度か撮影しました。逆光を受けてデゴイチの威風が際立ちます。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ錦秋湖 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月11日
稲穂の向こう
水田の稲穂はすっかり色付き、その向こう側をデゴイチが立ち上がってきました。
北上線 相野々～矢美津 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月12日
変化球
カーブした鉄橋を超広角レンズで撮ると、変化球の軌跡のようにダイナミックになりました。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ錦秋湖 ２００２年９月
Nikon F4, AF-S 17-35mm F2.8D, RDPIII
2011年09月13日
昼の闇に浮かぶ
山の稜線と鉄橋にだけ日が当たっていてこれは絶好のチャンス。
イメージ通り昼の闇に機関車の先頭と煙だけが浮かび上がりました。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ錦秋湖 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年09月14日
安堵の時
今日の営業運転を終えて盛岡駅まで回送される列車を狙います。
東北本線 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RDPIII
2011年09月15日
巨体が回る
デゴイチは整備のために機関庫に帰ってきました。転車台に乗るとゆっくりとその巨体が回ります。
東北本線 盛岡 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RDPIII
2011年09月17日
１日の終わり
今日の仕事を終えて体を休めるデゴイチと転車台。１日の終わりを告げていました。
東北本線 盛岡 ２００２年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2014年12月10日
軽やかに
軽やかに走るＤ５１を軽く流し撮り。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, AiAF 180mm F2.8S, RDPII