森を抜けて
北上線のＤ５１です。ちょうど梅雨の晴れ間に森を抜けて列車がやってきました。
６月、７月の梅雨の時は毎年あまり写真を撮らないのでネタに困ります。２００３年の６月は只見線と北上線に蒸機が走り忙しいシーズンとなりました。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ高原 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
北上線 アーカイブ
2007年06月10日
2007年06月11日
しちさん
七三の編成写真を撮りたいときもあります。でも晴れてしまったために逆光になってしまいました。煙も下に舞ってしまい編成は尻切れトンボ。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ高原 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月12日
勾配区間へ
北上駅から水田地帯をゆったり登ってきた線路は、横川目を過ぎて和賀川を渡るあたりから２０パーミルの勾配が始まります。ブラスト音も勇ましく山越えに挑みます。
北上線 横川目～岩沢 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPIII
2007年06月13日
登場
ロケハンをしていると手頃な撮影地を見つけました。午後の返しの列車をここで待ちます。しばらくすると汽笛が聞こえ木々の間から煙が見え敵ました。カーブから颯爽と登場したところで最初の１カット。
北上線 小松川～黒沢 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月16日
迫る
その後機関車はだんだんと迫ってきます。目前のカーブにさしかかり車体の向きが変わり始めたところで写し止めます。
北上線 小松川～黒沢 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
もう少し
横手駅構内では転車台に乗って方向転換します。ゆっくりと慎重にあともう少し。
北上線 横手 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月17日
作業完了
方向転換を終えて一息つきます。古びた転車台も大役を果たしたというところでしょう。新旧混じっている枕木が面白いですね。
北上線 横手 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月18日
凛として
たたずんでいる姿をアップで。磨き込まれたプレートやしっかりと見つめるヘッドライトが凛々しく感じます。
北上線 横手 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月19日
錦秋湖俯瞰
北上線と言えばやはり錦秋湖を渡る鉄橋は外せません。この日は意を決して大俯瞰撮影に挑みました。天気は良かったものの煙が大きく流れてしまったのが少し残念です。
北上線 ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, RDPIII
2007年06月20日
湖畔を行く
鉄橋を渡った後、カメラを振ると湖畔を行く列車を見ることができます。木々の間からのぞく機関車もいいものですね。
ちなみに、写真の真ん中あたりに見える築堤らしいものはダム湖完成による付け替え前の旧線の跡だと思われます。
北上線 ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, RDPIII
2007年06月21日
第一和賀川橋梁
こちらはほっどゆだ駅近くの鉄橋で、お手軽に俯瞰ができます。
東西に細長い錦秋湖の西の外れにあたります。
北上線 ほっとゆだ～ゆだ錦秋湖 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月24日
夏の煙
この時期は晴れると夏の気温になります。きれいに植えられた水田を横目に、煤煙だけの夏らしい煙をたなびかせて列車がやってきました。
北上線 黒沢～ゆだ高原 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2007年06月25日
貫禄
貫禄のある正面顔をアップで撮影しました。少し露出を切り詰めすぎた感がありますが、原板ではもっと暗部の階調が出ています。スキャンは難しいですね。
北上線 撮影地失念 ２００３年６月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII