線路を渡る風

所変わって岐阜県の北部を走る神岡鉄道をご紹介します。
いよいよ秒読みで11月30日が運行最終日ですね。
前日の雨がうそのような快晴の朝、斜光に車両やレールが引き立ちます。

神岡鉄道　奥飛騨温泉口駅　２００６年１１月
Nikon D70, AF-S DX VR 18-200mm F3.5-5.6G

神岡鉄道は山深いところを走っていてトンネルばかりです。時折顔を出して川を渡ったかと思うとすぐまたトンネルに隠れてしまいます。おまけに南北に走っているのでこの季節は陽が当たっている時間は数時間程度。なかなか撮りにくい路線ですね。
ここは有名なお立ち台になっている場所で、午前中のみバックから陽が当たります。
暗く落ち込んだ山から突然ハイライトの中に列車が現れました。

神岡鉄道　神岡鉱山前～漆山　２００６年１１月
Nikon D70, AF-S DX VR 18-200mm F3.5-5.6G

とうとう運行が終了してしまいましたね。また一つ味のあるローカル線がなくなってしまいました。
せっかくなので一度は正面アップを撮ろうと思い線路端に張り付きました。写真では細かいところがわかりにくいと思いますが、さようならヘッドマークがついています。太陽がだいぶ山の稜線に近づいていたので少し心配したものの、しっかり撮ることができました。

神岡鉄道　漆山～神岡鉱山前　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 300mm F2.8D, RVP100

早いものでもう師走ですね。
例年12月はあまり写真を撮っていないのでもう少し秋を引っ張ります(^^;
ここも国道脇から撮れるお手軽ポイント。天気予報は下り坂で午後は薄曇りになりやや霞んできました。紅葉の山々をバックに高原川を渡ります。

神岡鉄道　神岡鉱山前～漆山　２００６年１１月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

休日は別れを惜しむ人で賑わいます。
そんななか、車止めにすわって遠くを見つめている一人の少年がいました。どんなことを考えているのかなと想像するといろいろ思いが巡ります。

神岡鉄道　奥飛騨温泉口駅　２００６年１１月
Nikon D70, AF-S DX VR 18-200mm F3.5-5.6G

早いものでもう１０月。すっかり涼しくなりました。外を歩くとキンモクセイの香りが漂ってきます。くりでんの次は神岡鉄道に移りましょう。
２００４年１０月に初めて訪問しました。ここ飛騨神岡駅は両側をトンネルに挟まれた谷をまたぐ橋の上にあります。

神岡鉄道　飛騨神岡　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

神岡鉄道は県境の深い谷に沿って走るためトンネル区間が多く、トンネルを出るとすぐに鉄橋です。このトラス橋はちょっとカラフルですね。

神岡鉄道　神岡鉱山前～漆山　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

このときの遠征の本命は廃止を間近に控えた貨物列車でした。重連の機関車がたった１両のタンク車を引いて走ります。厚い雲に覆われてしまいあいにくの天候だったのが惜しまれます。

神岡鉄道　神岡鉱山前～漆山　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100

下りの貨物はタンク車が４両でした。ゆっくりと高原川沿いを登っていきます。

神岡鉄道　漆山～神岡鉱山前　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

その名も神岡鉱山前駅に停車中のおくひだ１号。列車の後ろに見える建物は神岡鉱業のもので、タンク車はそこから川を渡ってやってきます。

神岡鉄道　神岡鉱山前　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

山の斜面がちょっと広くなったようなところにある茂住駅。朝日を背に駅を出発します。スーパーカミオカンデは後ろの山の中、地下深くにあります。

神岡鉄道　茂住　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100

長いトンネルが多い神岡鉄道ですが、茂住駅の近くには向こう側が見える短いトンネルがありました。

神岡鉄道　茂住～漆山　２００４年１０月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100