2005年ちほく高原鉄道最後の秋を撮影しようと休暇を取り北海道に行ったときのこと。苫小牧港に入港したカーフェリーから下りてみると大変いい天気です。せっかくなので海がきれいな日高本線に立ち寄ることにしました。
最初に目にとまったのは勇払駅近くの鉄橋です。苫小牧の工業地帯からほど近いこの場所も地形図を見ると湿原と荒れ地が広がっていて、かつてこのあたりが原野だったことを教えています。
日高本線 浜厚真～勇払 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
浜厚真駅の近くにも立派な鉄橋があったので１カット撮影します。大雨が降った影響かと思いますが、川の水が泥で濁っていました。しかしこれが後で効いてくることに。
日高本線 勇払～浜厚真 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
長い直線区間と言えば室蘭本線の白老～沼ノ端が有名ですが、広大な大地を擁する北海道ではまっすぐに続く線路をよくみかけます。気持ちのいいものですね。
日高本線 浜田浦～浜厚真 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
天気は安定しているようで、青い海を絡めようと大狩部にやってきました。今にも崩れそうな崖の上に登って見下ろしてみるとなんだか海の様子が変です。海水が茶色い。。。
大雨の影響は大きいようで、川を流れた濁った水が海岸を覆っているのでした。でもせっかく来たので撮影。海が荒れたら波がかぶってしまいそうな小さな駅に１両だけの列車が到着します。（Photoshop Lightroom でだいぶ修正してます）
日高本線 大狩部 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
同じ崖の上から厚賀方面を望みます。順光になるとさらに水の色が目立ちます。それにしてもよくぞこのような場所に線路を敷いたものだと感心します。
日高本線 厚賀～大狩部 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
午後も太陽が出ていたので海を絡めて撮影を続けることにしました。海バックと言えばやはり厚別川の河口を渡るこの鉄橋は外せません。とりわけ満潮になれば輝く海と川が一体になって列車を浮かび上がらせます。
日高本線 厚賀～大狩部 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
午後の空は少し白っぽくなっていましたが、うまくいけば夕焼けが見られるかもしれないと思い同じ場所で日没まで待つことにしました。太陽が水平線に近づくにつれて空は染まり始めて一面オレンジ色になります。ドキドキしながら待っていると列車がやってきました。
日高本線 厚賀～大狩部 ２００５年１０月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
日高本線に来たら立ち寄らずにはいられないのが厚賀駅と大狩部駅の区間です。ここは断崖の上に立って撮影するのでスリルがありますが、景色は最高です。
日高本線 厚賀～大狩部 ２００４年５月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G + TC-14E, RVP100
厚別川を渡るこの橋梁もまた日高本線の名撮影地です。このときも前日の雨の影響で川の水が濁り、海の色が茶色くなっていました。なかなかうまくいきません。
日高本線 厚賀～大狩部 ２００４年５月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
日高本線沿いにはサラブレッド牧場がたくさんあります。馬たちは勝手気ままに牧草を食べているのでなかなか好きな構図では撮らせてもらえません。
日高本線 蓬栄～日高三石 ２００４年５月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100
南北に走っているこの鉄橋はやはり夕方から日没にかけてがドラマチックです。午後の西日が輝く海をバックにファイターズカラーのニセコエクスプレスが走ります。
日高本線 大狩部～厚賀 ２００４年５月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
だんだんと太陽が低くなるにつれて空や水面がオレンジ色に染まり、クライマックスを迎えます。
日高本線 大狩部～厚賀 ２００４年５月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100