線路を渡る風

気がつけば３月。雪景色ばかりが続きましたのでそろそろ季節を進めましょうか。
とは言っても実は３月はあまり撮影日数が多くなくいい写真もありません(^^;
ポジを探したところ、廃止間際の名鉄三河線が出てきましたのでご紹介いたします。
ちょうどいい具合に朝陽が差し込んだころ、列車は竹林をかすめて小さな駅にやってきました。

名古屋鉄道　三河線　三河広瀬駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

穏やかな日差しの中を川面に姿を写しながらを２両編成の列車がやってきました。

名古屋鉄道　三河線　三河広瀬～枝下　２００４年３月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, E100VS

小さなＳカーブにて１カット撮影。沿線には竹林が多かった記憶があります。

名古屋鉄道　三河線　（たぶん）三河広瀬～枝下　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

シャッターが閉まって人気のない待合室から停車中の列車が見えます。窓から差し込む日差しだけが暖かく感じました。

名古屋鉄道　三河線　三河広瀬駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

駅を出て少しすると大きく左にカーブした下り勾配にさしかかります。駆け下りるイメージを出せればと思い流し撮りしてみました。

名古屋鉄道　三河線　三河御船～枝下　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

朝方撮影した鉄橋の奥に小高い丘が見えたので登ってみました。ちょうどいい感じに鉄橋が見渡せました。この下流にはダムがあるので川の流れは見えずゆったりしています。

名古屋鉄道　三河線　三河広瀬～枝下　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

この路線は以前電化区間でしたが合理化で非電化になったそうです。そしてさらなる合理化でとうとう廃止に。このあたりは当時の架線柱がまだそのまま残っていました。お地蔵様の気持ちを聞いてみたい気がします。

名古屋鉄道　三河線　三河広瀬～西中金　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

終点の西中金駅に行ってみました。最後を惜しむお客さんでにぎわっているくらいで、周りには何もありませんでした。

名古屋鉄道　三河線　西中金駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

西中金駅の近くに神社がありました。大きな木と小さな鳥居が印象に残っています。

名古屋鉄道　三河線　西中金～三河広瀬　２００４年３月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, E100VS

ウロウロと撮影地を探しているうちに結局またこの鉄橋に戻ってきてしまいました。どうも発想が乏しくていけませんね。

名古屋鉄道　三河線　三河広瀬～枝下　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, E100VS

先日所用で横浜駅に向かう途中、途中下車して前から気になっていた梅の木のある場所に立ち寄ってみました。すでにかなり花が散っていたうえに日が傾いていてあまり絵になりませんでしたけど、最近のコンパクトデジカメはよく写りますね。

相模鉄道　本線　鶴ヶ峰～西谷　２００７年３月
Canon Powershot G7, ISO100

日が傾いているということはもしやと思い、築堤の反対側に行ってみました。
やはり夕日が車体に反射してきれいに輝いていました。

相模鉄道　本線　鶴ヶ峰～西谷　２００７年３月
Canon Powershot G7, ISO100

相鉄には希望ヶ丘、ゆめが丘といういい響きの駅があります。受験シーズンになると希望ヶ丘～ゆめが丘の切符が縁起担ぎで人気になっているようです。切符を買うと絵馬がもらえて改札口近くにはたくさんの願いが集まります。

相模鉄道　本線　希望ヶ丘駅　２００７年３月
Canon Powershot G7, ISO100

このところ冬に逆戻りしたような寒さですが、３月も後半になれば天気がいいとポカポカと気持ちよくなりますね。陽気に誘われてふらっと房総半島に行きました。

小湊鐵道　上総中野駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

ここは終点なので列車は折り返します。運転手さんは道具を一式抱えて反対側に引っ越しです。キャリアでポンと駅名標をたたいて気分が良さそうですね。

小湊鐵道　上総中野駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

駅から乗ったお客さんは一人だけでした。発車時刻までの間、カランカランというアイドリングの音だけが響きます。

小湊鐵道　上総中野駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

40年以上走り続けてきた証がここにあります。塗装の状態がいいからか、あまり古さを感じません。

小湊鐵道　上総中野駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP F

上総中野駅は小湊鐵道の駅であると同時に、いすみ鉄道の駅でもあります。ホームは分かれていてこちらがいすみ鉄道側です。このときのお目当てはむしろこちら側でした。
錆びて文字が読みにくくなったままの駅名標が厳しい状況を物語っているようにも感じます。

いすみ鉄道　上総中野駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

いすみ鉄道といえば菜の花が有名で、３月から４月にかけて沿線は黄色く染まります。黄色く塗られた車体と相まってまさに春爛漫という感じです。

いすみ鉄道　東総元～久我原　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

この駅の築堤は一面の菜の花でおおわれます。毎日こんな駅から通えたらいい気分でしょうね。

いすみ鉄道　東総元駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

黄色い菜の花と列車に白い木蓮が参加して競演となりました。花が逆光によく映えます。

いすみ鉄道　総元～久我原　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

さらに場所を移動してみます。このあたりは若い桜の木も植えられていて、両方咲くのが楽しみです。

いすみ鉄道　新田野～上総東　２００４年３月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP F

気分よく撮影を続けているうちに、急に怨念雲が湧いてきてさえない状況になってしまいました。しかたなく上総中野に戻りました。色あせた『いってらっしゃい気をつけて』の看板が妙に気になります。

いすみ鉄道　上総中野駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F

天気がさえないのでいすみ鉄道に別れを告げて小湊鐵道沿線を北上してきました。ここまでくるとまだ日が出ています。老夫婦が待つ駅に列車が到着します。

小湊鐵道　上総鶴舞駅　２００４年３月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP F