８年前の弥生台
今から８年前の弥生台は見事な枝振りの桜を楽しむことができました。
相模鉄道 弥生台 ２００１年４月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, E100VS
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2009年04月 アーカイブ
2009年04月01日
2009年04月02日
柔らかい日差し
午後の柔らかい日差しをうけて桜の花びらが浮かびます。
相模鉄道 弥生台 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2009年04月05日
８分咲き
桜並木がきれいな相武台前の近くにやってきました。まだ少しつぼみが残っているので８分咲きといったところでしょうか。空があまり青くないのが残念。
小田急電鉄 座間～相武台前 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月06日
伝統とモダン
伝統ある日本の花と言える桜と、モダンなＶＳＥの組み合わせも絵になります。
小田急電鉄 座間～相武台前 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月07日
気分は最高
きれいな桜並木を横目にＶＳＥが走り抜けてきます。こんないい天気に展望席で桜を見られたら気分は最高でしょうね。この場所は桜バックの超人気撮影ポイント。ＬＳＥが来る時刻には狭いところに３０名くらいいたでしょうか。
小田急電鉄 相武台前～座間 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G + TC-14E, JPEG
2009年04月08日
ダイナミック
昭和の小田急の顔の一つといえる5000系は今でも現役でがんばっています。超広角レンズをスローシャッターで流してみるとうまくシンクロしてくれました。桜の木がダイナミック。
小田急電鉄 相武台前～座間 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 14-24mm F2.8G, JPEG
2009年04月09日
もうひとつ流し撮り
もうひとつ流し撮りの写真を。今度は望遠系のレンズです。
小田急電鉄 相武台前～座間 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月12日
北真岡の桜
真岡鐵道の桜といえばここ、北真岡が超人気ポイントです。週末に晴れて満開ともなればそれすごいことに。前の晩から場所取りしているほどの激戦地です。この年は真岡鐵道１０周年記念のヘッドマークがついていました。営業運転開始が１９８８年４月１１日で、撮影日はちょうど誕生日の４月１１日でした。
ヘッドマークがない姿も撮りたいなとおもいつつ、あまりの激戦に恐れをなしてこの日以来この場所では撮っていません(^^;
真岡鐵道 北真岡～西田井 １９９８年４月
Nikon F5, 28-70mm F2.8, RVP
2009年04月13日
民家の桜
線路の向こうの民家に立派な桜の木が見えました。Ｃ１２が軽やかに転がってきます。
真岡鐵道 市塙～笹原田 １９９８年４月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RVP
2009年04月14日
山北
９８年には御殿場線の山北の桜も撮影していました。ここも人気のある名所で、当日もたくさんのカメラマンがいたのを覚えています。線路の両側が掘り割りで桜の枝が伸びているのと、架線を支えているビームがあってなかなか撮りにくいですね。
御殿場線 山北～谷峨 １９９８年４月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8, RDPII
2009年04月15日
デカ目
当時はまだ大きなヘッドライトのデカ目車両も走っていました。ちなみにこれは後追いの写真です。
御殿場線 山北～谷峨 １９９８年４月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8, RDPII
2009年04月16日
さくらとあさぎり
逆光側の跨線橋からあさぎり号を撮影します。
御殿場線 山北～谷峨 １９９８年４月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
2009年04月17日
夜桜
伊豆半島の付け根にある伊東線に乗って、熱海の次の駅が伊豆多賀です。ここも桜の名所です。夕方の山北を後にして夜の伊豆多賀にやってきました。駅前には提灯や出店が並んで花見の雰囲気です。１時間ほど写真を撮って駅前に戻り焼き鳥とビールをいただきました。
伊東線 伊豆多賀 １９９８年４月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
2009年04月19日
休耕田
休耕田とおぼしき区画にきれいな花が群生していました。家に帰って調べてみたところたぶんオオアラセイトウだと思われます。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年04月20日
新緑の谷
丹沢山系から流れてくる四十八瀬川沿いは、すっかり新緑に覆われていました。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年04月21日
メトロはこね
地下鉄を通ってここまでやってくるメトロはこね。大手町や霞ヶ関から８０分ほどでまばゆい新緑に出会うことができます。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, JPEG
2009年04月22日
新緑の山
新緑の山を見下ろします。ちょっと透明度が悪く俯瞰には向かない気候でした。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, JPEG
2009年04月23日
清爽
清爽の山をかすめて小田原行きの電車が軽やかに駆け下ります。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２００９年４月
Nikon D3, AF-S 28-70mm F2.8D, JPEG
2009年04月25日
間に合わず
２００５年のGW前半にくりでんまで足を伸ばしました。あいにくこのあたりの桜はだいぶ散り始めていて満開には間に合わずもうひとつでした。
くりはら田園鉄道 鶯沢高校前～鶯沢 ２００５年４月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100
2009年04月26日
舞い落ちる
風が吹くと一斉に花びらが舞い落ちます。
くりはら田園鉄道 鶯沢高校前～鶯沢 ２００５年４月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2009年04月27日
残り桜
場所によってはまだ満開を留めている桜がありました。残り桜をかすめて終着駅を目指します。
くりはら田園鉄道 鶯沢高校前～細倉マインパーク前 ２００５年４月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2009年04月29日
山間の雰囲気
終点間近のこのあたりは山間の雰囲気が濃くなります。カーブをゆっくりと曲がってやってきました。
くりはら田園鉄道 鶯沢高校前～細倉マインパーク前 ２００５年４月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2009年04月30日
午後のカーブ
午後の眠い日差しをうけてカーブを抜けてくるくりでん。
くりはら田園鉄道 尾松～栗原田町 ２００５年４月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100