やがて日没
山の上に見えていた夕日はみるみるうちに沈みました。
残照に映える雲と暗くなりつつある空の色合いがきれいです。
秋田内陸縦貫鉄道 西鷹巣～小ヶ田 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
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2013年10月 アーカイブ
2013年10月01日
2013年10月03日
初の復活蒸機
２００１年只見線に蒸気機関車が復活した初めての試運転です。只見線に走るなんて夢のような出来事で、休暇を取って撮影に出かけたものです。
只見線 会津川口～本名 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2011年7月の豪雨でこの第五橋梁は一部が流されてしまいました。早い復旧を願っています。
2013年10月04日
滝谷川を渡る
只見川の支流の滝谷川を渡ります。２００１年の運行は下りが蒸機牽引、上りがディーゼル機関車牽引で、『ＳＬ＆ＤＬ会津只見号』という愛称でした。
只見線 滝谷～会津桧原 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月05日
第三お立ち台
初運行となれば第三鉄橋のお立ち台は外せません。ちょっと煙が巻いてしまったのが残念。
只見線 会津宮下～早戸 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月06日
天気快晴なれど
天気は快晴、風はなく水鏡はバッチリ。でも少しでもいいから煙や蒸気が出ていればと欲が出てきます。
只見線 会津桧原～会津西方 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月07日
脱穀後の稲わら
会津盆地の稲刈りは終わって、脱穀したあとの稲わらが並んでいます。
只見線 会津坂下～塔寺 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月08日
川の南側
只見川の南側から撮影していますが、山が迫っているからか暗い写真になってしまいました。
只見線 会津宮下～早戸 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPIII
2013年10月09日
第八橋梁を見下ろす
第八橋梁を見下ろします。標高８２８ｍの蒲生岳に登る元気はなくお手軽ポイントから撮影しました。
只見線 会津塩沢～会津蒲生 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月10日
ググッと曲がる橋
只見川の支流の叶津川に架かる橋は半径２５０ｍの急カーブです。ググッと曲がって渡ります。
只見線 会津蒲生～只見 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RDPIII
2013年10月11日
しっかり確認
しっかり確認してタブレットを交換します。2012年9月で只見線の信号がすべて自動化されてこのシーンは見ることができなくなりました。
只見線 会津坂下 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月12日
気をつけて
背筋がピンと伸びた駅長さんの姿が印象的です。気をつけていってらっしゃい。
只見線 会津川口 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月13日
駅と客車
只見駅で停車中の客車です。駅名標にある田子倉駅は2013年1月に廃止されてしまいました。
只見線 只見 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月15日
杉の間から
杉の木々の間から機関車が姿を現しました。
只見線 塔寺～会津坂本 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D, RDPIII
2013年10月17日
鉄橋と白煙
初年度の運行は煙が少ない日ばかりでしたが、このときは白煙がたなびいています。
煙突からの排気よりも汽笛の蒸気が目立ってますが。
只見線 会津宮下～早戸 ２００１年１０月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月18日
橋をアップで
叶津川の橋を渡る機関車をアップで引きつけて撮影。
只見線 会津蒲生～只見 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月19日
北から第二橋梁
第二橋梁を北側から撮影します。半逆光で煙が少しは絵になったかもしれません。
只見線 会津西方～会津宮下 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月20日
休息の夜
仕業を終えて扇状庫で休息の夜を迎えます。
只見線 会津若松 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月21日
DLの会津只見号
上り列車は蒸気機関車をぶら下げてディーゼル機関車が牽引していました。
今となってはこれもなかなか絵になります。
只見線 早戸～会津宮下 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
只見線 会津宮下～会津西方 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPIII
只見線 会津大塩～会津横田 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
只見線 会津越川～本名 ２００１年１０月
Nikon F4, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
2013年10月22日
秋の甲斐駒ヶ岳
２００９年秋に初めて小淵沢のお立ち台に来たときの写真です。少し朝もやがかかっていますが、甲斐駒ヶ岳がよく見えました。冬晴れの時に再訪したいですね。
小海線 小淵沢～甲斐小泉 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G
2013年10月23日
山の稜線
下り列車を少しアップ気味に撮影。山の稜線の形が面白いです。
小海線 小淵沢～甲斐小泉 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G
2013年10月24日
白樺落葉
高原の白樺はだいぶ落葉が始まって、秋の深まりを感じました。
小海線 甲斐小泉～小淵沢 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G
2013年10月26日
柿がたくさん
線路端に柿がたくさん実っていました。青空によく映えます。
小海線 小淵沢～甲斐小泉 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G
2013年10月27日
柿とディーゼルカー
柿のまばらな部分をアップで撮ってみました。同じ柿の木でもだいぶ印象が変わります。
小海線 小淵沢～甲斐小泉 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G
2013年10月28日
男山
岩肌が目立つ男山を背にしてカラフルなハイブリッドトレインが走ります。落葉松も色付いて秋の装い。
小海線 信濃川上～野辺山 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G
2013年10月29日
落葉松の山
色付いた落葉松の山が鮮やかに目にしみます。
小海線 佐久広瀬～信濃川上 ２００９年１０月
Nikon D3, AiAF 50mm F1.4D
2013年10月30日
夕暮れ間近
また小淵沢に戻ってきました。日没時刻はもう少し時間がありますが、南の空を見ると夕暮れ間近の印象です。うっすらと重なる山の形がいい感じ。
小海線 小淵沢～甲斐小泉 ２００９年１０月
Nikon D3, AiAF 50mm F1.4D
2013年10月31日
雲の表情
西の空には雲が広がっていました。暗い中にも表情が残っていて黄昏時の雰囲気です。
小海線 甲斐小泉～小淵沢 ２００９年１０月
Nikon D3, AF-S 17-35mm F2.8D, ISO6400