９９年９月の釜石線
９９年９月に釜石線を走ったＤ５１４９８です。天気がいまいちだったので鉄橋の横から流し撮り。
釜石線 岩手上郷～平倉 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII
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2013年09月 アーカイブ
2013年09月02日
2013年09月03日
ちらっと
濃い緑の中を煙だけが盛大に動いてきます。ライトがちらっと見えました。
釜石線 撮影地不明 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII
2013年09月04日
立ちこめる
力強い発車シーンを300mmで撮影。少し追い風気味で煙が立ちこめたため、かえって独特な雰囲気になりました。
釜石線 足ヶ瀬 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D, RDPII
2013年09月05日
大好きな光景
稲穂が色付いた水田地帯を走ります。収穫が近い水田は私の大好きな光景です。
釜石線 小山田～土沢 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII
2013年09月06日
デゴイチ快走
水田をかすめて快走するデゴイチを流し撮り。
釜石線 撮影地不明 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII
2013年09月07日
アウトカーブ
威風堂々と走るデゴイチ。アウトカーブから少し見下ろし気味に狙いました。
釜石線 撮影地不明 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RMS +1
2013年09月08日
雲のいたずら
一つ前の列車が通過したときには太陽が出ていて列車の側面が光りました。ところが蒸気機関車が来る時刻になると雲が出てきて太陽を隠してしまいました。時折雲のいたずらにやられることがあります。
釜石線 洞泉～陸中大橋 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII
2013年09月09日
風のいたずら
蒸気機関車の撮影でもう一つ困るのが風のいたずらです。風向きによってはこんな感じに煙が流れてしまい機関車や列車が隠れてしまうことも。逆に思わぬ効果で味方になってくれることもあり気まぐれです。
釜石線 足ヶ瀬～平倉 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII
2013年09月10日
銀河ドリーム号快走
トンネルの上からデゴイチを撮影。
入口手前で煙を絞ることもあるのでリスクはありますが、このときはバッチリでした。
釜石線 岩根橋～宮守 １９９９年９月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPII +1
2013年09月12日
幸福駅建て替え
旧国鉄広尾線の幸福駅の駅舎は老朽化のため建て替えが決まり、解体が始まったそうです。『愛の国から幸福へ』で大きなブームになり廃止後も当時の駅舎がそのまま保存されていました。部材の一部は再利用して雰囲気は残した状態で復活するとのこと。私は２００５年１０月北海道に撮影遠征した帰り道に立ち寄っていました。帯広空港のすぐ近くにあるとはいえ周囲には何もないので、再訪する機会があるかどうかわかりません。
線路跡にはキハ２２が置いてあります。
駅舎の全景。外壁にも名刺やきっぷがあふれています。
駅舎内はこんな様子。びっしり４０年分貼り付いています。
旧広尾線 幸福 ２００５年１０月
Nikon D70, AF-S DX 18-70mm F3.5-4.5G
2013年09月13日
内陸線実りの秋
内陸線にも実りの秋がやってきました。
秋田内陸縦貫鉄道 西明寺～羽後太田 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100
2013年09月14日
水田地帯
阿仁川沿いに広がる水田地帯に入ってくる気動車。左側すぐのところに小渕駅があります。
秋田内陸縦貫鉄道 前田南～小渕 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月15日
宝くじ号
宝くじ協会からの助成金で２００１年に配備された宝くじ号。車番も２００１です。
ジャンボ宝くじは毎回購入しているので少しは貢献しているかな？
秋田内陸縦貫鉄道 前田南～小渕 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月16日
荒瀬駅近く
荒瀬駅近くの水田では刈り取りを終えてはさがけが並んでいました。
秋田内陸縦貫鉄道 荒瀬～萱草 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月17日
朝霧が立ちこめる
朝のうちは霧が立ちこめていました。うまいこと鉄橋のあたりの視界が開けてきたころ列車がやってきました。
秋田内陸縦貫鉄道 前田南～阿仁前田 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100
2013年09月18日
眩しい朝
山の稜線から太陽が顔を出して眩しい朝がやってきました。阿仁川の支流の小又川にかかる鉄橋で、この上流には二つのダムがあります。
秋田内陸縦貫鉄道 前田南～阿仁前田 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月19日
豊穣の秋
天日干しされている稲穂の束がおいしそうです。かまどで炊いて食べてみたいですね。豊穣の秋の楽しみ。
秋田内陸縦貫鉄道 小渕～前田南 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S 28-70mm F2.8D, RVP100
2013年09月20日
半逆光の稲穂
黄金色に実った稲穂を半逆光で撮るとさらに美しさを増します。
秋田内陸縦貫鉄道 萱草～荒瀬 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月21日
高い空と鉄橋
阿仁川沿いの旧道から大又川橋梁を仰ぎ見ます。澄んだ高い空に鉄橋が浮かんでいます。
秋田内陸縦貫鉄道 笑内～萱草 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100
2013年09月22日
はさがけの間から
まだうまっていないはさがけの間から列車が見えました。
秋田内陸縦貫鉄道 前田南～小渕 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月23日
急行もりよし
角館と鷹巣を２時間ほどで走る急行もりよし。２００７年は秋田県で国体が開催されていたので、内陸線の車両にはマスコットキャラクターのスギッチのマークがついていました。
秋田内陸縦貫鉄道 阿仁マタギ～奥阿仁 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月24日
田んぼのトラクター
色付いた田んぼにポツンとトラクターがありました。
人影が見えないのが気になりますが、ちょっと絵になる感じです。
秋田内陸縦貫鉄道 阿仁前田～桂瀬 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月25日
気持ち良い青空
秋らしく気持ちの良い青空が広がっています。太陽の輝きを受けて列車も輝きました。
秋田内陸縦貫鉄道 前田南～阿仁前田 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100
2013年09月26日
夕方の演出
太陽が傾いてくるとギラリのお楽しみ。夕方ならではの演出です。
秋田内陸縦貫鉄道 上杉～米内沢 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月28日
いわし雲の夕暮れ
西鷹巣駅のあたりは近くに山がなく夕日が楽しめるお気に入りの場所です。夕暮れ時にいわし雲が広がって秋らしい空でした。
秋田内陸縦貫鉄道 西鷹巣～小ヶ田 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100
2013年09月29日
雲が染まる頃
日が低くなりやがて雲が染まってきました。
秋田内陸縦貫鉄道 小ヶ田～西鷹巣 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2013年09月30日
夕日と踏切
列車が通り過ぎるとまた静かな夕暮れに戻ります。小さな踏切が夕日に浮かびます。
秋田内陸縦貫鉄道 小ヶ田～西鷹巣 ２００７年９月
Nikon F6, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100