ＳＥ車さよなら運転
２月後半から３月前半はネタが少なくてどうしたものか悩みます。先日紹介したＳＥ車のさよなら運転の写真がありましたのでついでに？紹介しておきます。
御殿場線 撮影地失念 １９９１年３月
Nikon FE2, Ai 200mm F4S, KR
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2010年03月 アーカイブ
2010年03月01日
2010年03月02日
鮎沢川沿い
渓流釣りも行われている鮎沢川に沿ってさよなら運転のＳＥ車が走ります。天気が良くなかったのが残念です。
御殿場線 駿河小山～足柄 １９９１年３月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR
2010年03月03日
個性的な顔
複線時代の橋脚が残る鉄橋で、個性的な顔をアップで撮影します。これでＳＳＥ車とはお別れ。
御殿場線 谷峨～山北 １９９１年３月
Nikon FE2, AiAF 35mm F2S, KR
2010年03月04日
堂々たる編成
古い写真が続きます。１９９２年３月には上越線にＤ５１とＣ５８の重連が走りました。客車８両を引く堂々とした編成は絵になります。
上越線 後閑～上牧 １９９２年３月
Nikon F4, Ai 50mm F1.4S, KR
2010年03月05日
第一利根川橋梁
渋川以北で上越線は８回利根川を渡ります。最初にあるのがこの第一利根川橋梁で、併走する国道の大正橋から撮影しています。上り列車は下り勾配なので煙はおまけ。
上越線 敷島～渋川 １９９２年３月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR
2010年03月07日
風のいたずら
津久田駅に近い第二利根川鉄橋を俯瞰するポイントから機関車を狙いましたが、風のいたずらで煙が巻いて機関車が隠れてしまいました。
上越線 津久田～岩本 １９９２年３月
Nikon F4, Ai 300mm F4.5, KR
心地よいテンポ
蒸気機関車を待っていると貨物列車がやってきました。車体の短い貨車なのでジョイント音が心地よいテンポで響きます。側面にはチチブセメントと書いてあります。
上越線 敷島～渋川 １９９２年３月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR
2010年03月08日
あすか
ＪＲ西日本のジョイフルトレイン「あすか」もやってきました。バブル景気の時代にたくさん作られた車輌たちは最近はずいぶんと減ってしまったものです。
上越線 津久田～岩本 １９９２年３月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR
2010年03月09日
ロクヨン重連
ＥＦ６４１０００の重連貨物です。よく見ると１エンドどうしがつながっています。こちらの貨車には電気化学工業のマークがついています。当時はセメント貨物がたくさん走っていました。
上越線 岩本～津久田 １９９２年３月
Nikon F4, AiAF 180mm F2.8S, KR
2010年03月11日
上り一番列車
朝もやが晴れて上総大久保駅に上り一番列車がやってきました。軽く警笛を鳴らすとエンジン音が響きました。
小湊鐵道 上総大久保 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月12日
春の訪れ
春の訪れを感じるきっかけはいろいろあるけれど、菜の花のほのかな香りを忘れるわけにはいきません。いすみ鉄道の輝く季節がやってきます。
いすみ鉄道 上総中川～国吉 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月13日
満開の梅
菜の花に負けるなとばかり、梅の木も満開になりました。小さな駅から気動車がゆっくりと動き出します。
いすみ鉄道 東総元 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月14日
地元の足
久我原駅に向かう坂をお年寄りが歩いていました。鉄道は大切な地元の足ですね。
いすみ鉄道 久我原 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月15日
列車待ち
列車待ちと言っても待っているのは駅舎だけ。ゆったりとした時間が過ぎていきます。
いすみ鉄道 東総元 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
この駅舎は昨年建て替えられました。
2010年03月16日
梅のかがやき
ふだんはあまり主張しない梅の花。逆光側に回って見てみると輝いているように見えました。
いすみ鉄道 東総元 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月17日
ちょっとまだら
二年目三年目になると同じ場所にある菜の花は少し勢いが弱くなるようで、ちょっとまだらになってます。
いすみ鉄道 国吉～上総中川 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月18日
暖かな西日
日没が迫り影が伸びてきました。暖かな西日に少し染まって気動車が走ります。
小湊鐵道 養老渓谷～上総大久保 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月20日
印象的な夕暮れ
発車の警笛が短くこだますると排気の煙を残して小さな駅をゆっくりと旅立っていきます。印象的な夕暮れのワンシーン。
小湊鐵道 上総大久保 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月21日
とまれみよ
錆びて曲がった標識がたたずんでいます。
いすみ鉄道 国吉～上総中川 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月22日
空の変化
日没が近づきだんだんと青が深くなってきました。美しい空の変化です。
いすみ鉄道 上総中川～国吉 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S 17-35mm F2.8D, RAW
2010年03月23日
残照の菜の花
山の向こうに日は落ちて空の残照に菜の花とレールが浮かびます。
いすみ鉄道 西畑～総元 ２００８年３月
Nikon D3, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RAW
2010年03月24日
こちらも菜の花
今年は梅の花のピークを外してしまいました。春を探して沿線に出かけてみると、線路端に菜の花を見つけてちょっと拝借。
小田急電鉄 渋沢～新松田 ２０１０年３月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2010年03月25日
展望席
小田急のロマンスカート言えばやはり展望席というイメージが強いですね。まだ体験したことがないので、一度は乗ってみたいと思います。
小田急電鉄 開成～栢山 ２０１０年３月
Nikon D3, AF-S 300mm F2.8D + TC-14E, RAW
2010年03月27日
午後の黄色
田んぼの畦道に自生していた菜の花。時刻は正午を回って午後の黄色が引き立ちます。
小田急電鉄 開成～栢山 ２０１０年３月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2010年03月28日
駈けのぼる
美しい白い車体がカーブを駈けのぼってきました。標準ズームを広角寄りにセットして流し撮り。
小田急電鉄 新松田～渋沢 ２０１０年３月
Nikon D3, AF-S 24-70mm F2.8G, RAW
2010年03月29日
廃止１年前
肌寒い日が続いていますが一足お先に４月の写真に移ります。２００５年３月３１日で運行を終えた日立電鉄。廃止１年前の２００４年４月、春爛漫の沿線に行ってきました。
日立電鉄 大橋～川中子 ２００４年４月
Nikon F5, AF-S VR 70-200mm F2.8G, RVP100
2010年03月30日
里川
里川という川にやってきました。鉄橋付近は菜の花が満開です。
日立電鉄 小沢～常北太田 ２００４年４月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, RVP100
2010年03月31日
対比
鮮やかな菜の花や澄んだ空に対比して車輌がくたびれた感じなのは、廃止末期だからなのでしょうか。
日立電鉄 小沢～常北太田 ２００４年４月
Nikon F5, AF-S 70-200mm F2.8G, RVP100