ススキの終わり
場所を移動して越生の北にあるバイパスの跨線橋に来ました。まだススキが残っていましたがもうそろそろ終わりのようです。
八高線 越生～明覚 １９９２年１１月
Nikon F4, Ai 135mm F2.8S, KR
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2009年12月 アーカイブ
2009年12月01日
2009年12月02日
迫力の機関車
逞しく排気の煙を上げながらやってくる迫力の機関車
八高線 越生～明覚 １９９２年１１月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR
2009年12月03日
重連が来た
跨線橋の反対側で貨物を待っていると重連が来ました。やはりカッコイイですね。この場所は今は建物があるので撮りにくいようです。
八高線 明覚～越生 １９９２年１１月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, KR
2009年12月06日
冬の日だまり
ようやく１２月の写真に移ります。２００１年の１２月にまだ晩秋の色を残す大井川鐵道を訪問しました。蒸気機関車は神尾で撮ることにして、合間に電車を撮影します。冬の日だまりが心地よく感じます。
大井川鐵道 神尾 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月07日
渋い列車
しばらくのんびり待っているとやがてＣ１１が客車を引いてやってきました。逆光も手伝ってくすんだ色合いがさらに渋い列車になりました。
大井川鐵道 神尾 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月08日
２列車目
続いてやってくる２列車目は福用駅近くのお立ち台で撮影します。甲高い汽笛が特徴のＣ１０を先頭に重連でやってきました。
大井川鐵道 福用～大和田 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月09日
下泉進入
午後になって下泉駅に立ち寄ります。神尾駅で撮影した列車が戻って駅に進入してきたところを撮影します。
大井川鐵道 下泉 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月10日
蒸気機関車同士
この日は蒸気機関車牽引の列車が三往復走りました。今ではあまり見ることができない蒸気機関車同士の列車交換シーンです。
大井川鐵道 下泉 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月11日
ほほえみ
ちゃんと撮れたか？
交換待ちしていた機関士と機関助士のお二人がほほえみながら窓から振り向きました。
大井川鐵道 下泉 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月14日
大井川を渡る
線路はその名の通り大井川に沿って走り、途中で４回川を渡ります。ここは第一鉄橋。
大井川鐵道 笹間渡～抜里 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
笹間渡駅は２００３年に川根温泉笹間渡駅に変更されています。
2009年12月15日
去りゆく
家山駅に向かって去りゆく列車を後追いで撮ります。斜光が当たって機関車と煙が浮き上がりました。
大井川鐵道 抜里～家山 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月16日
かろうじて
俯瞰撮影の後は第一鉄橋の横に下りてきました。山の稜線に日が沈み始め、かろうじて日の当たる場所にさしかかったところで撮影します。
大井川鐵道 笹間渡～抜里 ２００１年１２月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPⅢ
2009年12月18日
新レンズ初撮り
新レンズで初めて撮影してみました。とはいっても天候はいまいちです。
小田急電鉄 秦野～東海大学前 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
絞りF4ですがなんとなく周辺減光がまだあるような気もしてきます。空が均一ではないので何とも言えませんけど。
2009年12月19日
上りメトロはこね
雲ばかりの空を撮っても面白みがないので流し撮りでお茶を濁しました。
小田急電鉄 秦野～東海大学前 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
VRが効いているので縦ブレの心配がないのが心強いところです。
2009年12月20日
銀杏の落葉
線路の向こう側に銀杏の木があり、風が吹くとぱらぱらと落葉していました。
小田急電鉄 秦野～東海大学前 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月21日
旧塗装
ロマンスカー５０周年を記念して昔の色に塗られたLSEですが、２００８年３月末の期間限定をとうの昔に過ぎたいまでもそのままで、けっこう走っているのを見かけます。
小田急電鉄 東海大学前～秦野 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月22日
今年は雪景色
今年のクリスマストレインは見事な雪景色でした。
磐越西線 鹿瀬～日出谷 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
強い寒波でかなりの降雪があったのでちゃんと走るのかどうか心配でしたが、厳しい条件ながらも運行にこぎつけていただいたＪＲのスタッフの方々には感謝の気持ちです。
2009年12月23日
雪との戦い
雪は降りしきり視界は悪くなる一方です。負けるものかと雪を蹴散らしてＣ５７がやってきました。まさに雪との戦い。
磐越西線 五十島～三川 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月24日
雪は止まず
降り出した雪はなかなか止みません。蒸機は速度が出せずに定刻通りに走ることができず、苦労が忍ばれます。
磐越西線 鹿瀬～日出谷 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月25日
勢いよく
一の戸川橋梁までやってきました。山都駅を発車したＣ５７は鉄橋の上に積もった雪を勢いよく払いながら速度を上げていきます。
磐越西線 山都～喜多方 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月26日
新雪が飛ぶ
機関車が通過するとふんわりと積もったばかりの新雪が飛びます。
磐越西線 山都～喜多方 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月27日
赤く染まる
会津盆地に別れを告げて山間部に向けて駆け上っていきます。ちょうど石炭を投入しているのでしょう。キャブの中が少し赤く染まっています。
磐越西線 喜多方～山都 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW
2009年12月28日
雪の夜汽車
喜多方で既にかなり遅れていましたので、野沢を過ぎると真っ暗になっていました。ヘッドライトに雪が浮かび上がり、ヘッドマークの電飾がほのかに光ります。この先は雪の夜汽車となります。
磐越西線 野沢～上野尻 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW ISO6400
2009年12月29日
テールランプ
闇の中に吸い込まれていく夜汽車のテールランプと、窓明かりに浮かび上がる雪原が印象的でした。
これをもちまして本年のブログ更新を終了いたします。つたない写真をご覧いただいた皆様、温かいコメントをいただいた皆様に感謝いたします。よいお年をお迎えください。
磐越西線 五十島～東下条 ２００９年１２月
Nikon D3, AF-S 70-200mm F2.8G VRII, RAW ISO6400