青空の三重連
1998年11月に東北遠征したときに訪問した小坂精錬の貨物列車です。もちろんお目当ては小坂から茂内の区間に走る三重連。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AiAF 35mm F2S, RDPII
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1998年11月に東北遠征したときに訪問した小坂精錬の貨物列車です。もちろんお目当ては小坂から茂内の区間に走る三重連。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AiAF 35mm F2S, RDPII
朝方出ていた霧が晴れて腕木式信号機に朝日が当たります。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
力を合わせて急勾配を登る三重連
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
急勾配区間が終われば機関車は1両だけになり、あとは大館まで下って行くのみ。軽やかに長木川を渡ります。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, ATX-270Pro, RDPII
お立ち台から望遠レンズでアップ
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF-S 300mm f2.8D, RDPII
排気の煙を上げながらSカーブにさしかかります。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
紅葉の山を背に小坂へ向かいます。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF-S 300mm F2.8D, RDPII
小坂駅の場内信号機を確認してゆっくりと進入します。
小坂精錬 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200mm F2.8D, RDPII
撮影許可をもらいに茂内駅におじゃましたら、遠いところから良く来たなと中に入れてくれて温かいお茶をいただいちゃいました。二つ並んだ赤い閉塞機や「ちんちん、ぼんぼん」と鳴る電鈴機、タブレットキャリアなどを興味深く見せてもらいました。
小坂精錬 茂内 1998年11月
Nikon F5, ATX270Pro, RDPII
ずらりと並んだ信号テコ
小坂精錬 茂内 1998年11月
Nikon F5, ATX270Pro, RDPII
下り列車は茂内駅を通過。タブレットはホームに立っている受器に引っかけます。カメラを構えているのがわかったからか、機関士さん笑顔です。
小坂精錬 茂内 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200 f2.8D, RDPII
セットしてある新しいタブレットをしっかりつかみました。機関士さん、カメラ目線です。
小坂精錬 茂内 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200 f2.8D, RDPII
無事タブレットをキャッチすると機関車は排気の煙を上げて通過していきました。
小坂精錬 茂内 1998年11月
Nikon F5, AF 80-200 f2.8D, RDPII
2002年11月に東北本線に遠征していました。立派な柿の木を見つけて583系を狙いましたが日が当たらず残念。
東北本線 諏訪ノ平~三戸 2002年11月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, E100VS
天気が良ければすべてオッケー。
東北本線 諏訪ノ平~三戸 2002年11月
Nikon F5, AF-S 28-70mm F2.8D, RDPIII
老木の力強い枝振りが印象的。
東北本線 諏訪ノ平~三戸 2002年11月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, E100VS
東北本線 奥中山~御堂 2002年11月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
この二週間後に東北新幹線の盛岡~八戸が開業して、はくつるが廃止されました。
東北本線 苫米地~北高岩 2002年11月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII
脱穀した稲わらに雪が積もり、そろそろ冬の訪れ。
東北本線 2002年11月
Nikon F5, AF-S 17-35mm F2.8D, E100VS
背後から冬の低い光線を浴びてカーブを抜けてきました。
東北本線 2002年11月
Nikon F5, AF-S 80-200mm F2.8D, RDPIII