線路を渡る風

長門峡で撮影してから移動してさらに１カット撮影していますが、かなり昔のことなので撮影地が思い出せません。

山口線　撮影地不明　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

津和野の町を抜けて走るやまぐち号を撮影。

山口線　津和野～船平山　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 200mm F4S, KR

津和野は大丈夫ですが、豪雨による沿線の被害はひどく山口線の復旧には１年以上という報道もあります。被災された方々へのお見舞いを申し上げますとともに、一日も早い復旧を願ってやみません。

篠目駅を発車して田代トンネルまでの上り勾配に挑みます。

山口線　篠目～仁保　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 200mm F4S, KR

翌日は朝からよい天気です。以前から撮りたいと思っていた田代トンネル手前の俯瞰ポイントに登ってみました。

山口線　仁保～篠目　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 135mm F2.8S, KR

山を下りて津和野に向かう途中のどこかで列車を追い越したようです。なかなか雰囲気はいいのですが、煙は出ませんでした。

山口線　鍋倉～徳佐　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

標高１５５ｍの津和野駅から徐々に高度を上げて最初のトンネルのポータルの上が有名撮影地になっています。
地形図を見ると標高は２１０ｍくらいでしょうか。

山口線　津和野～船平山　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 135mm F2.8S, KR

三日目は朝のうちは山陽本線のブルトレを撮影してから山口線に戻ってきました。
爆煙で有名な徳佐のSカーブです。この日が初訪問でしたが期待を裏切らない煙でした。

山口線　徳佐～船平山　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 200mm F4S, KR

三日目の午後の上り列車は特に工夫もなく定番の俯瞰撮影でした。レンタサイクルで登った８５年に続いて二度目となりました。

山口線　津和野～船平山　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

蒸気機関車撮影の間合いに撮影した当時の気動車たち。

山口線　宮野～仁保　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR　（２枚とも）

キハ３０の単行

山口線　撮影地不明　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

こちらは混成編成。遠くに見える煙はＣ５７のものだと思います。

山口線　津和野～船平山　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 200mm F4S, KR

撮影地に登る前にやってきた列車。『にちはら　親子ふれあい』という手作りっぽいヘッドマークがついていました。線路端に立っているのはあとからやってきたおじさん。

山口線　仁保～篠目　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

俯瞰ポイントまで登ってから特急おきを撮影。特急列車ですが編成は３両しかありません。

山口線　仁保～篠目　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 135mm F2.8S, KR

こちらは４両編成。キハ１８１は好きな車両の一つでした。

山口線　津和野～船平山　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 135mm F2.8S, KR

山口線撮影の三日目の朝は山陽本線に寄り道して、大島大橋から見下ろすお立ち台に来ました。
これはあさかぜ１号。

山陽本線　神代～大畠　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 135mm F2.8S, KR

続いてあさかぜ３号。こちらは広島行きの編成を切り離して短くなっています。

山陽本線　神代～大畠　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 200mm F4S, KR

次に来たのは各駅停車

山陽本線　神代～大畠　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

EF66牽引のコンテナ貨物。国鉄民営化直後なのでコンテナは国鉄色が多く見えます。

山陽本線　神代～大畠　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

８月の上旬からお盆にかけては『あさかぜ８１号』が走っていました。客車は名車２０系です。

山陽本線　神代～大畠　１９８７年８月
Nikon FE2, Ai 85mm F2S, KR

このあと山口線に戻ってやまぐち号の撮影を続けました。

たまには新しい写真を出しましょう。
横浜から安曇野に移動する途中で小淵沢インターを下りて、中央本線の新立場川橋梁に寄り道しました。列車はホリデー快速ビューやまなしの回送です。

中央本線　信濃境～富士見　２０１３年８月
Nikon D4, AF-S 70-200mm F2.8G VRII

本格的な積乱雲を期待したもののあまり成長せず、それでも夏っぽい雲が出てきたのでよしとしましょう。日差しは強いけれど標高が９５０ｍくらいあるので気持ちがいいです。

中央本線　信濃境～富士見　２０１３年８月
Nikon D4, AF-S 24-70mm F2.8G

橋の下をくぐる道路の横にけもの道っぽい踏み跡があったので入ってみます。生い茂る夏草をかき分けながら斜面を登っていくと線路が見える場所にたどり着きました。せっかくなので１枚撮影。

中央本線　信濃境～富士見　２０１３年８月
Nikon D4, AF-S 70-200mm F2.8G VRII

９７年８月のお盆に真岡鐵道で夜汽車が走りました。これは日没後でまだ暗闇になる前の時間帯。西田井駅を発車するＣ１２です。

真岡鐵道　西田井　１９９７年８月
Nikon F4, AF 80-200mm F2.8D, E100S

茂木に到着して方向転換をした機関車は整備を終えて準備完了。上り列車の時刻を待ちます。

真岡鐵道　茂木　１９９７年８月
Nikon F4, AF 80-200mm F2.8D, E100S

列車はホームに移動しました。もうすぐ発車です。スローシャッターで流れる煙と蒸気は夜汽車撮影の醍醐味です。

真岡鐵道　茂木　１９９７年８月
Nikon F4, AF 80-200mm F2.8D, E100S

真岡駅に停車している機関車のライトと煙突をアップで。

真岡鐵道　真岡　１９９７年８月
Nikon F4, AF 80-200mm F2.8D, E100S

水田の中の築堤を走る特急しなの。稲穂が実ってそろそろ夏も終わりです。

篠ノ井線　聖高原～坂北　２０１２年８月
Nikon D4, AF-S 24-70mm F2.8G

ジョイフルトレインのNODOKAが走るということで撮影してみました。あいにく雲が出てきていまいち。

篠ノ井線　冠着～聖高原　２０１２年８月
Nikon D4, AF-S 24-70mm F2.8G

松本駅の折り返しの間に先回りして、大糸線の梓橋駅近くの水田で撮影。こちらは天気がよく晩夏の写真が撮れました。

大糸線　梓橋～一日市場　２０１２年８月
Nikon D4, AF-S 24-70mm F2.8G

戻ってくる列車は豊科駅近くの水田で撮影。夕方にはまた雲が出てきてしまいました。

大糸線　柏矢町～豊科　２０１２年８月
Nikon D4, AF-S 70-200mm F2.8G VRII