久しぶりのお立ち台
この日は横浜から松本方面に移動中で、天気が良かったので久しぶりにお立ち台に足り寄りました。
中央本線 小淵沢～長坂 ２０１２年１１月
Nikon D4, AF-S 70-200mm F2.8G ED VRII
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2014年12月 アーカイブ
2014年12月01日
2014年12月02日
後ろにも山
同じ場所で振り返ると後ろは南アルプスの山々。
中央本線 長坂～小淵沢 ２０１２年１１月
Nikon D4, AF-S 70-200mm F2.8G ED VRII
2014年12月03日
冬の釜石線
１９８９年から釜石線にＤ５１が走り始めました。ほとんど夏の間ばかりでしたが、１９９５年は一度だけ１２月の雪景色を走っています。非電化区間で雪の蒸気機関車が撮れるということで楽しみに出かけたものです。
釜石線と言えばやはりこのお立ち台は外せませんね。きれいな煙で絵になります。
釜石線 宮守～柏木平 １９９５年１２月
Nikon F4, TOKINA AT-X270 Pro, RDPII
2014年12月04日
煙もくもく
量感たっぷりの煙をもくもくと吐いてくる姿は逞しくて惚れ惚れします。
釜石線 岩根橋～宮守 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 300mm F4.5S, RDPII +1
2014年12月06日
白煙流れる
客車が隠れてしまっても煙はきれいです。
釜石線 綾織～遠野 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII
2014年12月07日
残り柿と煙
逆光に残り柿と煙が映えます。
釜石線 洞泉～陸中大橋 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 50mm F1.4S, RDPII +1
2014年12月08日
煙を見下ろす
勢いのいい煙を斜面から見下ろします。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII
2014年12月09日
川の流れと白煙
猿ヶ石川の流れの向こうにはアーチ橋を渡る列車と白煙が小さく見えました。
釜石線 岩根橋～宮守 １９９５年１２月
Nikon F4, TOKINA AT-X270 Pro, RDPII
2014年12月10日
軽やかに
軽やかに走るＤ５１を軽く流し撮り。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, AiAF 180mm F2.8S, RDPII
2014年12月11日
谷を回り込む
洞泉から谷を回り込んで陸中大橋に向かって標高を稼いでいきます。
釜石線 洞泉～陸中大橋 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII
2014年12月13日
蒸気に包まれて
蒸気に包まれながら宮守のアーチ橋を登っていきます。煙突、ドレーン、安全弁、ジェネレーターから排出された蒸気がいい演出をしてくれました。
釜石線 宮守～柏木平 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII
2014年12月14日
後追いの面白さ
跨線橋から後追いすると煙の洗礼を受けることがあります。これも蒸機撮影の面白さ。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 135mm F2S, RDPII
2014年12月15日
力強い発車
蒸気機関車の力強い発車シーンは、冬になるとなおいっそう絵になります。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, AiAF 180mm F2.8S, RDPII
2014年12月16日
雪原にたなびく煙
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 28mm F2.8S, RDPII+1
2014年12月17日
煙のエッジ
逆光に煙のエッジが際立ちます。
釜石線 洞泉～陸中大橋 １９９５年１２月
Nikon F4, AiAF 180mm F2.8S, RDPII
2014年12月18日
ほんのり染まる
弱々しい夕日が煙をほんのり染めました。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, AiAF 180mm F2.8S, RDPII+1
2014年12月21日
日没後
日没後に駅で小休止。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII
2014年12月22日
夜間整備
盛岡の機関区で夜の整備が始まりました。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII
2014年12月24日
男の仕事場
照明に浮かび上がる作業員の姿が印象的です。まさに男の仕事場。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII
2014年12月27日
現役の転車台
当時はまだ盛岡の転車台と扇状庫は現役でした。Ｃ５８が走るようになってまた復活したようですね。
釜石線 １９９５年１２月
Nikon F4, Ai 85mm F2S, RDPII